Bereits der Internationale Automobilsalon von Turin 1992 stand unter dem Motto \u201eDer Mensch und die Umwelt\u201c. Das Designstudio Bertone war gebeten worden, ein Elektrofahrzeug f\u00fcr die Show zu entwickeln. So entstand der \u201eBlitz\u201c, der dann die gew\u00fcnschte Aufmerksamkeit von Experten und Publikum finden sollte. Dieser offene zweisitzige Prototyp ist ein Experiment sowohl mit seinem emissionsfreien Antrieb wie auch mit neuen Materialien f\u00fcr Chassis und Karosserie.<\/p>\n\n\n\n
Als Design w\u00e4hlten die Turiner die Form eines sportlichen offenen Zweisitzer, der mit den nach vorne ge\u00f6ffneten Radh\u00e4usern der Vorderachse sowie den asymmetrisch angeordneten Sitzen recht avantgardistisch gezeichnet ist. \u00dcber dem verdecklosen Innenraum w\u00f6lbt sich eine lang nach hinten gezogene Scheibe. Aerodynamische Hutzen hinter den Sitzen leiten die Luft \u00fcber die K\u00f6pfe der Insassen und m\u00fcnden in ein breites, horizontal geteiltes Heck. Die T\u00fcren sind vorne angeschlagen und \u00f6ffnen sich vertikal \u2013 ein Konzept, das vom 1968er Alfa Romeo Carabo \u00fcbernommen wurde. W\u00e4hren das Cockpit erste Ankl\u00e4nge an k\u00fcnftige Digitaldisplay zeigt, ist das Lenkrad im typischen Stil der 1990er gehalten<\/p>\n\n\n\n
Um auf ein geringes Gewicht zu kommen, wurde das Chassis aus leichten Stahlrohren gefertigt und mit Glasfaserplatten beplankt. Die Karosserie besteht aus einem Verbundwerkstoff aus Epoxidglas und im Autoklaven hergestelltem Nomex, der Innenraum ist aus Karbon gefertigt. <\/p>\n\n\n\n
Foto\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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