{"id":9912,"date":"2022-09-13T21:02:54","date_gmt":"2022-09-13T19:02:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/?p=9912"},"modified":"2022-09-13T21:02:56","modified_gmt":"2022-09-13T19:02:56","slug":"ferrari-purosangue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/index.php\/2022\/09\/13\/ferrari-purosangue\/","title":{"rendered":"Ferrari Purosangue\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/12_rear_34_2_a_HR_A4-810x607.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9919\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/12_rear_34_2_a_HR_A4-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/12_rear_34_2_a_HR_A4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/12_rear_34_2_a_HR_A4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/12_rear_34_2_a_HR_A4.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das SUV ist der erste viersitzige Viert\u00fcrer in der Geschichte des Modeneser Unternehmens. Um die Sportlichkeit zu bewahren und sich von anderen Sports Utilities zu unterscheiden ist der Motor als Front-Mittelmotor ausgelegt und das Getriebe hinten angebracht. Die klassische Transaxle-Anordnung sorgt f\u00fcr eine Gewichtsverteilung von 49 zu 51 Prozent, was als optimal f\u00fcr einen Sportwagen mit zentraler Antriebseinheit gilt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Motor, Codename F140IA, auf der Basis der 812 Competizione, ist ein Zw\u00f6lfzylinder mit einem Winkel von 65\u00b0 zwischen den Zylinderb\u00e4nken, 6,5 Liter Hubraum, Trockensumpf-Schmierung und Hochdruck-Direkteinspritzung. Er wurde jedoch darauf ausgelegt, bei niedrigen Drehzahlen ein m\u00f6glichst hohes Drehmoment zu erzeugen. 80 Prozent des maximalen Drehmoments stehen bereits bei 2100 U\/min zur Verf\u00fcgung, der H\u00f6chstwerk betr\u00e4gt 716 Nm bei 6250 U\/min. Die maximale Leistung von 725 PS wird bei 7750 U\/min erreicht. Die Fahrleistungen sind entsprechend: Von Null auf 100 km\/h geht es in 3,3 Sekunden, die H\u00f6chstgeschwindigkeit liegt \u00fcber 310 Stundenkilometer, was angesichts des Leergewichts 2033 Kilogramm eindrucksvoll ist. Das Leistungsgewicht liegt bei hervorragenden 2,8 kg je PS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aerodynamisch ist der Purosangue so effizient wie m\u00f6glich gestaltet. Karosserie, Unterboden und Heckdiffusor sorgen f\u00fcr eine Synergie zwischen dem vorderen Sto\u00dff\u00e4nger und der Radlaufverkleidung. Diese erzeugt einen Luftvorhang, der die Vorderr\u00e4der aerodynamisch abdichtet und die Entstehung turbulenter Querstr\u00f6mungen verhindert.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine aktive Federung mit Beschleunigungs- und Positionssensoren an jeder Aufh\u00e4ngung ist mit der Side Slip Control (SSC) 8.0 und dem 6w-CDS-Sensor verbunden. Diese Technologie optimiert die maximale Kurvenperformance. Neben dem aktiven Federungssystem ist der Purosangue mit einer semi-virtuellen Frontaufh\u00e4ngung mit hohen Querlenkern ausgestattet, bei der der untere Querlenker zwei Befestigungspunkte am Radtr\u00e4ger hat. Gemeinsam mit Bosch wurde ein ABS entwickelt, das in das Brake-by-Wire-System integriert ist. Dieses Steuerger\u00e4t nutzt die Daten der elektronischen\u00a0 Stabilit\u00e4tskontrolle (ESC), um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs pr\u00e4zise zu sch\u00e4tzen und so den Schlupf beim Bremsen f\u00fcr die vier R\u00e4der zu bestimmen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/07_profile_open_simplified_a_HR_A4-810x607.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9920\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/07_profile_open_simplified_a_HR_A4-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/07_profile_open_simplified_a_HR_A4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/07_profile_open_simplified_a_HR_A4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/07_profile_open_simplified_a_HR_A4.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Acht-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ist kompakt und die Leistung der Kupplung ist um 35 Prozent h\u00f6her, sie \u00fcbertr\u00e4gt beim Schalten ein dDrehmoment von bis zu 1200 Nm. Die Gesamtschaltzeiten konnten im Vergleich zum vorherigen 7-Gang-DCT reduziert werden.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Design der Karosserie zeigt zwei unterschiedliche Ebenen: die untere, eher technisch definierte Basis und das dynamisch geformte Greenhouse. Dieses soll Leichtigkeit und Kompaktheit ausdr\u00fccken, w\u00e4hrend ein Heckfl\u00fcgel einen kraftvollen Akzent setzt. Es gibt keinen K\u00fchlergrill und auf jeder Seite der Motorhaube befinden sich die Tagfahrleuchten zwischen zwei Paaren von Lufteinl\u00e4ssen in den oberen Teil der Flanken. Die lange, skulpturale Motorhaube geht mit sanft gerundeten Fl\u00e4chen in ein Fl\u00fcgelprofil \u00fcber und im Heck nimmt eine horizontale Linie die R\u00fcckleuchten auf. Der Diffusor und die vier Auspuffrohre lassen das Heck breit und kraftvoll erscheinen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dank der filigranen Form des Greenhouse wirkt der Innenraum bei ge\u00f6ffneten Vorder- und Hintert\u00fcren wesentlich gr\u00f6\u00dfer als im geschlossenen Zustand. Spezielle geformte Schmieder\u00e4der basieren auf dem gleichen Aerodynamik-Konzept wie die R\u00e4der des SF90 Stradale. Radiale Elemente am \u00e4u\u00dferen Luftkanal verbessern hier die Abfuhr der hei\u00dfen Luft aus dem Radlauf. Der Innenraum ist mit vier Sitzen best\u00fcckt und bietet Platz f\u00fcr vier Erwachsene. Der Kofferraum l\u00e4sst sich durch Umklappen der R\u00fccksitze erweitern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Viersitzer kann auf vielf\u00e4ltige Weise ausgestattet und personalisiert werden. Neben einer \u00fcppigen Auswahl an Farben befinden sich weitere innovative L\u00f6sungen in Entwicklung, die in der Ferrari Produktpalette oder auf dem Markt v\u00f6llig neu sind. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"810\" height=\"607\" src=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/14_Interior_2_HR_A4-810x607.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9918\" srcset=\"https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/14_Interior_2_HR_A4-810x607.jpg 810w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/14_Interior_2_HR_A4-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/14_Interior_2_HR_A4-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.enzo-und-ferdinand.de\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/14_Interior_2_HR_A4.jpg 875w\" sizes=\"auto, (max-width: 810px) 100vw, 810px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right has-small-font-size wp-block-paragraph\">Fotos: Ferrari\/Text: Rainer Ro\u00dfbach<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das SUV ist der erste viersitzige Viert\u00fcrer in der Geschichte des Modeneser Unternehmens. 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