Mit der „World Champion Edition“ feiert Toyota Gazoo Racing den neunten Rallye-Weltmeistertitel von Sébastien Ogier, den er sich in der Saison 2025 nach einem bis zum letzten Lauf spannenden Titelkampf sicherte. Die Entscheidung fiel erst bei der Rallye Saudi-Arabien, wo Ogier seine außergewöhnliche Konstanz unterstrich: In elf Einsätzen fuhr er zehn Podestplätze und gewann sechs Rallyes. Mit dem Titel egalisierte er den Rekord der WRC-Geschichte.
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Das Bike von Compass Rose ist ein puristischer Café Racer, der die technische und gestalterische DNA britischer Rennmotorräder der 1950er-Jahre in ein modernes Sammlerstück überträgt. Als Flaggschiff des koreanischen Herstellers richtet sich das Modell an Enthusiasten, die historische Authentizität und klare Linienführung schätzen. Die Silhouette ist bewusst niedrig und lang ausgelegt. Eine durchgehende horizontale Linie verbindet Frontverkleidung, Tank und Heck und erzeugt die gestreckte Haltung, die früher zur Reduzierung des Luftwiderstands und zur Erhöhung der Fahrstabilität genutzt wurde.
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Der „Zele 1000“ war ein elektrisch angetriebenes Microcar des italienischen Designbüros Zagato. Vorgestellt wurde das Fahrzeug 1972 auf dem Genfer Automobilsalon als konsequent auf den Stadtverkehr zugeschnittenes Null-Emissions-Konzept. Der Produktionsstart erfolgte 1974, zeitlich passend zur Ölkrise, was dem Zele zusätzliche Relevanz verschaffte. Die Modellbezeichnung „1000“ bezog sich auf die Leistung des Elektromotors in Watt; ergänzend wurden Varianten mit 1500 und 2000 Watt angeboten.
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Der „Mini Inspired by Goodwood“ hatte 2011 gezeigt, wie konsequent britischer Luxus und präzise Kleinwagentechnik zusammenfanden und wie Rolls-Royce-Know-how ein kompaktes Fahrzeug auf höchstes Niveau brachte. Unter der Federführung der Designer von Rolls-Royce entstand in Goodwood eine besonders edle Variante des Mini, die sich klar an den Attributen der großen Limousinen orientierte und dennoch die typischen Fahreigenschaften des Cooper S bewahrte. Im Innenraum herrschte der Rolls-Royce-Farbton „Cornsilk“, der Armaturentafel, Mittelkonsole, Teppiche, Sitze, Dachhimmel und Verkleidungen ein durchgängig harmonisches Bild verlieh.
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Mit der Special Edition erweitert Lexus seine elektrische Performance-Palette um ein geschärftes Sondermodell. Die für 2026 angekündigte Version kombiniert eine gesteigerte Systemleistung, ausgefeilte Aerodynamik und modernste Steer-by-Wire-Technologie und positioniert sich als sportlichste Ausbaustufe der RZ-Baureihe. Aufbauend auf dem umfassend überarbeiteten BEV-System des RZ 550e F SPORT und der Einführung der Steer-by-Wire-Lenkung, entwickelt Lexus das Profil der Performance-Variante gezielt in Richtung Fahrdynamik und Präzision weiter. Durch eine um 20 Millimeter reduzierte Fahrzeughöhe sinkt der Luftwiderstand, während aerodynamische Komponenten aus Carbon zusätzlichen Abtrieb erzeugen und die Stabilität im Hochgeschwindigkeitsbereich erhöhen.
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Mit der Nevera R Founder’s Edition definiert Rimac die Verbindung aus Elektrotechnik, Hochleistung und Individualisierung neu. Die streng limitierte Serie von nur zehn Fahrzeugen kombiniert maximale Performance mit einem exklusiven Besitzerprogramm und unterstreicht Rimacs Anspruch als technologischer Taktgeber im Hypercar-Segment. Jedes Fahrzeug ist maßgeschneidert und Teil eines exklusiven Programms, das den Eigentümern Einblick in die Entwicklungs- und Technologiewelt von Bugatti Rimac ermöglicht. Nach einer privaten Präsentation zu Jahresbeginn waren alle Fahrzeuge innerhalb einer Woche vergeben.
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Der 911 GT3 90 F. A. Porsche ist ein limitiertes Sammlerstück zu Ehren des legendären Designers Ferdinand Alexander Porsche. Die Sonderedition verbindet modernste GT3-Technik mit exklusiven Heritage-Details und höchster Individualisierungskompetenz aus der Sonderwunsch Manufaktur. Die auf 90 Exemplare limitierte Edition basiert technisch auf dem aktuellen 911 GT3 mit Touring-Paket und kombiniert kompromisslose Fahrdynamik mit dezenter Optik. Angetrieben wird das Sammlerstück von einem frei saugenden 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der 375 kW (510 PS) und 450 Nm Drehmoment leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles Schaltgetriebe, ergänzt durch ein fahrdynamisch präzise abgestimmtes Fahrwerk und einen ausfahrbaren Heckspoiler.
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Als Porsche im September 2000 auf dem Pariser Autosalon den Carrera GT vorstellt, ahnt niemand, dass hier eine Ikone entsteht. Der V10-Motor stammt aus dem nie eingesetzten Le-Mans-Prototypen LMP 2000 – einem Techniklabor auf Rädern, dessen Triebwerk in den Carrera GT übertragen wurde. Das Aggregat, ursprünglich für den Langstreckeneinsatz konstruiert, wird überarbeitet und auf 5,7 Liter Hubraum vergrößert. Ergebnis: 450 kW (612 PS) bei 8.000 U/min, 590 Nm Drehmoment und ein Gewicht von nur 1.380 Kilogramm. Mit einer Beschleunigung von 3,9 Sekunden auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 330 km/h markiert der Carrera GT 2003 den technologischen Höhepunkt der analogen Supersportwagen-Ära.
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Mit dem Hypercar debütiert der deutsche Motorsport-Spezialist capricorn Group erstmals mit einem straßenzugelassenen Hypercar. In Zusammenarbeit mit dem legendären italienischen Designhaus Zagato entsteht ein Fahrzeug, das technische Ingenieurskunst und skulpturale Eleganz vereint will. Nur 19 Exemplare sollen entstehen – jedes ein handgefertigtes Unikat, das Ingenieurskunst aus Deutschland mit dem ikonischen Stil von Zagato verbindet.
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Der Gran Turismo ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der traditionsreichen Automobilmanufaktur in Buchloe und dem renommierten Mailänder Designstudio Zagato. Sein Herzstück ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der 449 kW (611 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 700 Nm bereitstellt. Damit beschleunigt der Wagen in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt laut vorläufigen Angaben bei 10,9 l/100 km, die CO₂-Emissionen bei 248 g/km.
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Die luxuriöse Limousine ist eine Hommage an die Tradition der Zwölfzylinder und verbindet Luxus, Leistung und Handwerkskunst in einer streng limitierten Serie von nur 50 Exemplaren. Technische Basis ist die Mercedes-Maybach S 680 mit einem 5.980 cm³ großen V12-Motor. Er leistet 450 kW (612 PS) und liefert 900 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt die Limousine in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch limitierte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Antrieb erfolgt über ein 9G-Tronic Automatikgetriebe in Kombination mit Allradtechnik. Moderne Systeme wie Hinterachslenkung, E-
Die Mixtur Fahrzeug aus Dunebuggy und Rallye-Auto setzt auf eine Karosserie aus Kohlefaser, die auch in unwegsamem Gelände besteht, weil kein überflüssiges Gewicht die Leistung beeinträchtigt. Eine Überrollstruktur schützt die Insassen vor Überschlägen im Gelände. Die Sicherheitsstandards entsprechen Motorsportvorgaben, sodass der Offroader höchste Vorgaben erfüllt. Mehrere Motorvarianten sind im Angebot, darunter ein Vierventilmotor, der auf dem K-Motordesign von Tuthill basiert. Dieser Motor ist mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe verbunden, das schnelle Gangwechsel ohne Kupplungspedal ermöglicht. Der Antriebsstrang umfasst außerdem einen Allradantrieb mit drei Sperrdifferenzialen, um die Kraft zwischen Vorder- und Hinterrädern, linken und rechten Rädern sowie zwischen den Vorderrädern selbst zu verteilen. Das sorgt für optimale Traktion auf Sand, Felsen und anderen Geländestrukturen.
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Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), zelebriert das Erbe von Formel 1- und McLaren GT1- Designer Gordon Murray und fokussiert sich auf maßgeschneiderte Sport- und Supersportwagen mit fahrerorientiertem Design. Die Briten haben auf der Monterey Car Week in Kalifornien mit zwei Supersportwagen, die das Erbe von Le Mans feiern, ihre ersten beiden Modelle vorgestellt. Es sind, entsprechend der Firmenphilosophie, limitierte Sondereditionen wie auch verfeinerte Rekreationen als Antwort auf die Nachfrage von Enthusiasten und Sammlern, die nach einzigartigen Fahrzeugen suchen.
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Der Super Snake-R basiert auf dem 500 PS starken Ford Mustang Dark Horse Fastback. Dessen 5,0-Liter-V8-Motor kommt nun mit einem Kompressor auf über 850 PS. Wahlweise verwendet das limitierte Modell ein Tremec TR-3160 6-Gang-Schaltgetriebe oder einen 10-Gang-Automaten. Der während der Collector Car Week im kalifornischen Monterey vorgestellte Sportwagen verfügt über eine ausgeklügelte unabhängige Schraubenfederung, eine verbreiterte Spur, größere Reifen, aerodynamische Karbonfaserteilen, verbesserte Kühlung und weiteren Optimierungen, die auf eine maximale Rennstreckenperformance ausgelegt sind.
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Der Finne JJ Lehto, der französische Pilot Yannick Dalmas und Masanori Sekiya aus Japan gewannen 1995 auf einem von Lanzante gebauten McLaren F1 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Der Siegerwagen trug die Startnummer 59 und jetzt, 30 Jahre nach dem Sieg beim größten Langstreckenrennen der Welt, bringt der englische Spezialist ein Hypercar auf die Straße das als Hommage an diesen Triumph den Namen „95-59“ trägt. Der vom McLaren P1-Designer Paul Howse entworfene 95-59 basiert auf einer aktuellen McLaren-Plattform und hat wie das Vorbild ein Cockpit mit drei Sitzen, bei dem der Fahrer die zentrale Position einnimmt.
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