Die Wüste von Arizona ist ein ungewöhnlicher Ort für automobile Revolutionen. Doch genau hier verfolgt Lucid Motors einen Ansatz, der sich zunehmend von klassischen Herstellern unterscheidet. Während viele Wettbewerber ihre Zukunft über größere Batterien, höhere Leistungen und immer komplexere Fahrzeugkonzepte definieren, konzentriert sich Lucid auf ein Prinzip, das in der Automobilgeschichte häufig den größten Fortschritt ermöglicht hat: Effizienz.
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Für das Unternehmen aus Maranello beginnt mit dem SUV eine neue technologische Ära. Der vollelektrische Sportwagen basiert auf einer eigens entwickelten Plattform und kombiniert vier Elektromotoren mit einer 800-Volt-Architektur. Die Systemleistung liegt bei 772 kW beziehungsweise 1050 PS. Ferrari nennt eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden, 0 auf 200 km/h in 6,8 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von über 310 km/h. Die Reichweite beträgt mehr als 530 Kilometer.
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Für das Frühjahr 2027 kündigt das japanische Unternehmen den Marktstart des elektrisch angetriebenen Land Hopper an. Das Fahrzeug wurde speziell für Offroad-Touren auf unbefestigten Wegen in Wald- und Bergregionen entwickelt und soll durch die Kombination von klassischer Offroad-Technik, kompakter Mobilität und elektrischer Freizeitmobilität neue Einsatzbereiche und Zielgruppen erschließen.
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Mit dem neuen elektrischen AMG-Grenzgänger beginnt für die Performance-Marke aus Affalterbach eine neue technische Ära. Das viertürige Hochleistungsmodell basiert auf der neuen AMG.EA-Plattform und verbindet elektrische Antriebstechnik mit den klassischen AMG-Tugenden aus hoher Dauerleistung, extremer Fahrdynamik und emotionalem Fahrerlebnis. Im Mittelpunkt steht dabei ein vollständig neu entwickeltes Antriebskonzept mit drei Axial-Fluss-Motoren, das erstmals in einem vollelektrischen Serienfahrzeug von Mercedes-AMG eingesetzt wird.
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Mit der Studie zeigt der französische Hersteller eine moderne Interpretation des historischen Renault 4 und verbindet klassische Freizeitmobilität mit aktueller Elektrotechnik. Das Konzeptfahrzeug orientiert sich optisch an den legendären Versionen Plein Air von 1969 sowie JP4 aus dem Jahr 1981 und kombiniert deren offene Karosseriestruktur mit zeitgemäßer Technik und einem vollelektrischen Antriebskonzept. Gleichzeitig positioniert sich das Showcar als technisch ambitionierter Ausblick auf mögliche Allradlösungen im elektrischen B-Segment.
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Mit dem neuen Kleinwagen startet das Wolfsburger Unternehmen in das vollelektrische Zeitalter. Der technisch komplett neu entwickelte Stromer basiert auf der MEB+-Plattform und kombiniert ein effizientes Frontantriebskonzept mit moderner Batterietechnologie, hoher Reichweite und einem klar strukturierten Bedienkonzept. Ziel ist es, Elektromobilität breiter zugänglich zu machen – bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit und attraktiver Preispositionierung.
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Mit der neuen, gemeinsam mit Brabus und DAB Motors entwickelten Elektromotorrad-Serie erschließt das Bottroper Technologiehaus erstmals konsequent das Segment vollelektrischer Zweiräder. Präsentiert auf der Milan Design Week 2026, umfasst die Baureihe drei Modelle: DAB 1 Brabus, Brabus Urban E sowie die auf 40 Exemplare limitierte Brabus E First Edition. Alle Varianten basieren auf einer einheitlichen technischen Plattform und folgen einer klar strukturierten Architekturstrategie.
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Mit dem neuen elektrischen Coupé erweitern die Zuffenhausener ihr Portfolio um eine dynamische Variante des vollelektrischen Luxus-SUV. Inspiriert von der ikonischen Dachlinie des 911 verbindet das Coupé athletische Proportionen mit hoher Effizienz und moderner E-Performance. Die eigenständige Karosseriegestaltung beginnt ab der A-Säule: Eine flacher verlaufende Dachlinie, eine spezifische Frontscheibe sowie ein adaptiver Heckspoiler prägen die Silhouette.
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Mit der Studie gibt smart einen konkreten Ausblick auf die nächste Generation seines ikonischen Zweisitzers. Präsentiert im Rahmen des Global Brand Event 2026 in Peking, steht das Konzeptfahrzeug für die konsequente Weiterentwicklung urbaner Elektromobilität mit klar technischem Fokus. Es basiert auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA).
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Mit der Einführung der GEN4-Ära erreicht die Formel E ein bislang unerreichtes Leistungsniveau. Der neue Porsche 975 RSE liefert bis zu 600 kW (816 PS) und kombiniert diese Leistung erstmals mit permanentem Allradantrieb. In Verbindung mit neu entwickelten Reifen und einem deutlich gesteigerten aerodynamischen Abtrieb ermöglicht dies signifikant höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine gesteigerte Gesamtperformance.
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Diese erste Coachbuild Collection von Rolls-Royce verbindet technologische Innovation mit traditioneller Handwerkskunst. Das auf 100 Exemplare limitierte Modell basiert auf der modularen „Architecture of Luxury“-Aluminiumplattform und nutzt einen vollelektrischen Antrieb, der nahezu geräuschlose Fortbewegung ermöglicht. Die Entwicklung umfasst ein globales Test- und Validierungsprogramm, dessen Abschluss die Auslieferung ab 2028 markiert.
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Mit dem Projekt „Goldmember“ präsentiert Unplugged Performance ein radikal neues Konzept für den Bergrennsport. Basierend auf der kommenden Tesla Cybercab-Plattform wurde ein vollständig autonomes Rennfahrzeug entwickelt, das für den Einsatz am Pikes Peak ausgelegt ist. Der Verzicht auf einen Fahrer ist dabei integraler Bestandteil des Motorsportansatzes.
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Der Renault Twingo zählt seit seiner Premiere 1992 zu den prägendsten Fahrzeugen im europäischen A-Segment. Mit seinem modularen Innenraumkonzept, kompakten Abmessungen und emotionalem Design setzte er früh Maßstäbe für urbane Mobilität. Trotz eines rückläufigen Marktanteils von nur noch rund fünf Prozent bleibt die Nachfrage nach erschwinglichen Stadtfahrzeugen hoch.
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Mit der Studie zeigte der französische Konzern im Jahr 2010, wie ein kompakter, elektrisch angetriebener Sportwagen jenseits klassischer Konventionen aussehen konnte. Der Survolt verband Elektromobilität, Leichtbau und expressives Design zu einem visionären Gesamtpaket, das Technik und Ästhetik bewusst gleichwertig behandelte. Die Annahme, dass ein relevanter Teil des zukünftigen Individualverkehrs elektrisch sein würde, bildete die Grundlage der Studie.
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Die realitätsnahe Studie zeigte, wie vernetzte, elektrisch angetriebene Stadtfahrzeuge den urbanen Individualverkehr der Zukunft prägen könnten. Der ultrakompakte PIVO3 verband innovative Antriebstechnik, autonomes Parken und intelligente Energienutzung zu einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept. Der Nissan war die Vision eines rein elektrisch angetriebenen Stadtfahrzeugs, das konsequent auf die Anforderungen des urbanen Pendlerverkehrs zugeschnitten war.
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