Mit dem neuen Kleinwagen startet das Wolfsburger Unternehmen in das vollelektrische Zeitalter. Der technisch komplett neu entwickelte Stromer basiert auf der MEB+-Plattform und kombiniert ein effizientes Frontantriebskonzept mit moderner Batterietechnologie, hoher Reichweite und einem klar strukturierten Bedienkonzept. Ziel ist es, Elektromobilität breiter zugänglich zu machen – bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit und attraktiver Preispositionierung.
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Mit der neuen, gemeinsam mit Brabus und DAB Motors entwickelten Elektromotorrad-Serie erschließt das Bottroper Technologiehaus erstmals konsequent das Segment vollelektrischer Zweiräder. Präsentiert auf der Milan Design Week 2026, umfasst die Baureihe drei Modelle: DAB 1 Brabus, Brabus Urban E sowie die auf 40 Exemplare limitierte Brabus E First Edition. Alle Varianten basieren auf einer einheitlichen technischen Plattform und folgen einer klar strukturierten Architekturstrategie.
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Mit dem neuen elektrischen Coupé erweitern die Zuffenhausener ihr Portfolio um eine dynamische Variante des vollelektrischen Luxus-SUV. Inspiriert von der ikonischen Dachlinie des 911 verbindet das Coupé athletische Proportionen mit hoher Effizienz und moderner E-Performance. Die eigenständige Karosseriegestaltung beginnt ab der A-Säule: Eine flacher verlaufende Dachlinie, eine spezifische Frontscheibe sowie ein adaptiver Heckspoiler prägen die Silhouette.
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Mit der Studie gibt smart einen konkreten Ausblick auf die nächste Generation seines ikonischen Zweisitzers. Präsentiert im Rahmen des Global Brand Event 2026 in Peking, steht das Konzeptfahrzeug für die konsequente Weiterentwicklung urbaner Elektromobilität mit klar technischem Fokus. Es basiert auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA).
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Mit der Einführung der GEN4-Ära erreicht die Formel E ein bislang unerreichtes Leistungsniveau. Der neue Porsche 975 RSE liefert bis zu 600 kW (816 PS) und kombiniert diese Leistung erstmals mit permanentem Allradantrieb. In Verbindung mit neu entwickelten Reifen und einem deutlich gesteigerten aerodynamischen Abtrieb ermöglicht dies signifikant höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine gesteigerte Gesamtperformance.
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Diese erste Coachbuild Collection von Rolls-Royce verbindet technologische Innovation mit traditioneller Handwerkskunst. Das auf 100 Exemplare limitierte Modell basiert auf der modularen „Architecture of Luxury“-Aluminiumplattform und nutzt einen vollelektrischen Antrieb, der nahezu geräuschlose Fortbewegung ermöglicht. Die Entwicklung umfasst ein globales Test- und Validierungsprogramm, dessen Abschluss die Auslieferung ab 2028 markiert.
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Mit dem Projekt „Goldmember“ präsentiert Unplugged Performance ein radikal neues Konzept für den Bergrennsport. Basierend auf der kommenden Tesla Cybercab-Plattform wurde ein vollständig autonomes Rennfahrzeug entwickelt, das für den Einsatz am Pikes Peak ausgelegt ist. Der Verzicht auf einen Fahrer ist dabei integraler Bestandteil des Motorsportansatzes.
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Der Renault Twingo zählt seit seiner Premiere 1992 zu den prägendsten Fahrzeugen im europäischen A-Segment. Mit seinem modularen Innenraumkonzept, kompakten Abmessungen und emotionalem Design setzte er früh Maßstäbe für urbane Mobilität. Trotz eines rückläufigen Marktanteils von nur noch rund fünf Prozent bleibt die Nachfrage nach erschwinglichen Stadtfahrzeugen hoch.
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Mit der Studie zeigte der französische Konzern im Jahr 2010, wie ein kompakter, elektrisch angetriebener Sportwagen jenseits klassischer Konventionen aussehen konnte. Der Survolt verband Elektromobilität, Leichtbau und expressives Design zu einem visionären Gesamtpaket, das Technik und Ästhetik bewusst gleichwertig behandelte. Die Annahme, dass ein relevanter Teil des zukünftigen Individualverkehrs elektrisch sein würde, bildete die Grundlage der Studie.
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Die realitätsnahe Studie zeigte, wie vernetzte, elektrisch angetriebene Stadtfahrzeuge den urbanen Individualverkehr der Zukunft prägen könnten. Der ultrakompakte PIVO3 verband innovative Antriebstechnik, autonomes Parken und intelligente Energienutzung zu einem ganzheitlichen Mobilitätskonzept. Der Nissan war die Vision eines rein elektrisch angetriebenen Stadtfahrzeugs, das konsequent auf die Anforderungen des urbanen Pendlerverkehrs zugeschnitten war.
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Mit dem LifeCar wagte die Manufaktur aus dem englischen Malvern Link 2009 einen historischen Schritt: Erstmals in der über hundertjährigen Firmengeschichte präsentierte der britische Traditionshersteller ein konsequent technisch geprägtes Konzeptfahrzeug mit Brennstoffzellenantrieb. Die Studie verband klassische Morgan-Formensprache mit moderner Elektromobilität und zeigte, wie emissionsfreier Sportwagenbau gedacht werden konnte.
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Die rein elektrische Coupé-Studie rückte Design und Technik gleichermaßen in den Mittelpunkt . Der Zweisitzer zeigte, wie emotionales Automobildesign, konsequenter Leichtbau und ein leistungsfähiger Elektroantrieb miteinander kombiniert werden konnten. Der Renault DeZir war als klare Design- und Technikansage für die elektrische Zukunft der Marke konzipiert. Bereits der Name verband die Z.E.-Elektrosignatur mit dem französischen Begriff für Begierde und verdeutlichte den Anspruch, Elektromobilität mit Emotionalität zu verknüpfen.
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Mit dem Quaranta präsentierte das Designstudio eine Konzeptstudie, die Effizienz, Hybridtechnik und Allradantrieb in einem kompakten Mittelmotor-Sportwagen vereinte und dabei neue Maßstäbe für Raumökonomie und Aerodynamik setzte. Die Studie war als ökologischer Mittelmotor-Sportwagen mit elektrischem Allradantrieb konzipiert und verband Hybridtechnik mit Solarenergie. Trotz seiner flachen, kompakten Silhouette bot der Innenraum Platz für drei Erwachsene und ein Kind samt Gepäck.
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Das neue technologische Flaggschiff der Marke als direkter Nachfolger des Ferrari Enzo verband der Zweisitzer modernste Formel-1-Technologie mit einem Hochdrehzahl-V12 und markierte den Einstieg Ferraris in die Hybridära der Supersportwagen. Der Ferrari LaFerrari war als streng limitiertes Hypercar konzipiert und stellte das leistungsstärkste Serienmodell der Unternehmensgeschichte dar.
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Mit dem SLS AMG Coupé Electric Drive setzte Mercedes-AMG einen Meilenstein in der Geschichte der Elektromobilität. Als erstes rein elektrisch angetriebenes Serienfahrzeug absolvierte der Flügeltürer die 20,832 Kilometer lange Nürburgring-Nordschleife in weniger als acht Minuten und demonstrierte eindrucksvoll das Leistungspotenzial elektrischer Hochleistungstechnik. Mit einer Rundenzeit von 7:56,234 Minuten unterbot der SLS AMG Coupé Electric Drive erstmals die Acht-Minuten-Marke und schrieb damit Motorsportgeschichte.
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