Fiat Multiplina

Fiat Multiplina

Der Fiat Multiplina verbindet kompakte Abmessungen mit einem Raumangebot für vier Personen. Das elektrisch angetriebene Konzeptfahrzeug ist ein möglicher nächster Schritt in der Mikromobilitätsstrategie von Stellantis. Mit einer Länge von 3,04 Metern, einer Breite von 1,40 Metern und einer Höhe von 1,53 Metern positioniert sich der Multiplina zwischen zweisitzigen Leichtkraftfahrzeugen und konventionellen Pkw. Sein Ansatz: möglichst viel nutzbaren Innenraum auf minimaler Grundfläche unterbringen, ohne die Alltagstauglichkeit eines Viersitzers aufzugeben.

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Citroën 2CV Fourgonnette Concept

Citroën 2CV Fourgonnette Concept

Die Citroën 2CV Fourgonnette, in Deutschland als Kastenente bekannt, ist prägender Bestandteil der französischen Nutzfahrzeuggeschichte. Über Jahrzehnte begleitet sie Handwerker, Gewerbetreibende und Lieferdienste bei ihrer täglichen Arbeit. Ihr Erfolgsrezept ist ebenso einfach wie überzeugend: kompakte Abmessungen, ein funktionales Konzept, unkomplizierte Technik und eine unverwechselbare Karosserieform.

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Renault E-Space Concept

Renault E-Space Concept

Mit dem E-Space Concept überträgt Renault die Idee des 1984 vorgestellten Espace in das Zeitalter der Elektromobilität. Statt eines SUV oder einer klassischen Limousine entwirft die französische Marke einen vollelektrischen Großraumwagen, dessen technische Architektur konsequent auf Raumausnutzung, Variabilität und Reisekomfort ausgerichtet ist. Das Konzeptfahrzeug interpretiert damit die Renault-Philosophie der „voitures à vivre“ neu: Das Auto soll nicht allein der Fortbewegung dienen, sondern als flexibler Lebensraum unterschiedliche Bedürfnisse seiner Insassen erfüllen.

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Porsche Mission S

Porsche Mission S

Das Konzeptfahrzeug Porsche Mission S steht im Zeichen der strategischen Neuausrichtung „Sportwagenschmiede ’35“ und zeigt, wie die Marke ihre charakteristische Designidentität weiterentwickeln will. Zugleich eröffnet der Mission S eine Perspektive auf eine neue Mittelmotor-Supersportwagenplattform, die das bestehende Sportwagenportfolio künftig oberhalb des Porsche 911 ergänzen soll. Ein einzelnes Hypercar ist ausdrücklich nicht das Ziel. Vielmehr plant Porsche ein dauerhaft verfügbares Angebot mit unterschiedlichen Ausprägungen.

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Fiat Multiplay

Fiat Multiplay

Der Fiat Multiplay ist eine Konzeptstudie, die drei Fahrzeugwelten miteinander verbindet. Auf 4,45 Metern Länge vereint das Modell die Raumeffizienz eines Vans, die Anmutung eines SUV und die Transportfunktion eines Pick-ups. Fiat präsentiert den Multiplay beim Stellantis-Event „Night Before“ im Vorfeld des Pariser Autosalons 2026. Im Mittelpunkt steht eine technische Idee: Ein Fahrzeug soll sich mit wenigen Handgriffen an wechselnde Anforderungen im Familienalltag anpassen. Ein konkretes Serienmodell kündigt die Marke damit nicht an.

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Alfa Romeo Cuorerosso

Alfa Romeo Cuorerosso

Alfa Romeo präsentiert auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober 2026 das Konzeptfahrzeug Cuorerosso. Der Name bedeutet „Rotes Herz“ und beschreibt die gestalterische Leitidee der Studie. Sie soll weder ein konkretes Serienmodell vorwegnehmen noch ausschließlich als Designübung dienen. Vielmehr formuliert Alfa Romeo damit eine Vision für die künftige Gestaltung seiner Fahrzeuge und die Integration elektrifizierter Antriebe.

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Alpine A310 Vision

Alpine A310 „Vision“

Die Alpine A310 „Vision“ überträgt die Formensprache einer französischen Sportwagenikone in die Gegenwart. Zum 55. Geburtstag der vierzylindrigen Alpine A310 und zum 50. Jubiläum der A310 V6 präsentiert Alpine eine Designstudie, die das historische Erbe der Marke mit neuen technischen und gestalterischen Möglichkeiten verbindet. Die auf dem Pariser Autosalon enthüllte Alpine A310 V„Vision“ ist kein Ausblick auf ein künftiges Serienmodell, sondern eine kreative Neuinterpretation des legendären Sportwagens.

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Renault 8 Gordini Concept

Renault 8 Gordini Concept

Renault interpretiert den Renault 8 Gordini als zweisitziges Elektro-Coupé neu und verbindet dabei die charakteristischen Merkmale des historischen Sportmodells mit einer modernen technischen und gestalterischen Architektur. Mit dem Projekt setzt Renault die Reihe eigenständig entwickelter Einzelstücke fort, zu denen unter anderem der R17 electric restomod x Ora Ïto und der Renault 5 Diamant gehören.

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VW Mission Efficiency

Volkswagen „Mission Efficiency“

Mit dem „Mission Efficiency“ zeigt Volkswagen, wie stark Aerodynamik, Leichtbau und Großserientechnik den Energieverbrauch eines Elektroautos beeinflussen können. Das seriennahe Konzeptfahrzeug erreicht einen cW-Wert von 0,158. Zugleich markiert der Mission Efficiency mit einem Durchschnittsverbrauch von 6,89 kWh/100 km ohne Ladeverluste einen Effizienz-Weltrekord in seiner Klasse.

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BMW Concept M5 V10 (2004)

BMW Concept M5 V10 (2004)

Der BMW Concept M5 von 2004 war mehr als eine Designstudie. Mit einem hochdrehenden V10-Saugmotor, Siebengang-SMG und Technik aus dem Formel-1-Programm von BMW zeigte die Limousine, wie nah Rennsport und Serienentwicklung damals zusammenrückten. Der BMW Concept M5 wurde damit zum direkten Vorboten des späteren BMW M5 E60 – und zu einem der interessantesten M-Projekte seiner Zeit.

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Chevrolet Corvette XP-897GT Two-Rotor

Chevrolet Corvette XP-897GT Two-Rotor (1973)

Die Corvette mit Zweischeiben-Rotationsmotor entstand Anfang der 1970er-Jahre als Versuch, den Wankelmotor für einen künftigen Chevrolet-Sportwagen nutzbar zu machen. General-Motors-Präsident Ed Cole hatte sich für die von Felix Wankel bei NSU entwickelte Kreiskolbentechnik begeistert und GM nach einem Fertigungsabkommen mit der Entwicklung eigener Rotary-Technologie beauftragt. Im Mittelpunkt stand der zweischeibige GMRCE (General Motors Rotary Combustion Engine).

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2026 Acura Nexera Vision Concept

Acura „Nexera Vision“

Die  Design- und Technologiestudie ist auf maximale visuelle und technische Wirkung ausgelegt. Acura kombiniert bei dem Sportwagenkonzept eine breite, kraftvolle Karosserie mit einem langen Dash-to-Axle-Verhältnis und einer fließenden, als „One-Motion Cabin“ beschriebenen Kabinenform. Die Karosserie trägt den Farbton Matte Titanium, dessen metallische Tiefe die skulptural ausgeformten Flächen zusätzlich betont. Technisch setzt Acura bei der „Nexera Vision“ auf aktive Aerodynamik. Ein beweglicher Heckspoiler beeinflusst die Luftströmung über dem hinteren Deckel. Nach Angaben von Acura dient das System dazu, die aerodynamische Effizienz, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und die Bremsleistung zu verbessern.

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Audi ZERØ Wini Camacho

Audi ZERØ

Das rein konzeptionelle Elektrofahrzeug reduziert den automobilen Entwurfsprozess konsequent auf wenige geometrische Grundformen. Entwickelt von Designer Wini Camacho, basiert das Fahrzeug vollständig auf einer Kugel und vier Röhren. Diese fünf Volumen definieren sämtliche wesentlichen Eigenschaften des Fahrzeugs – von der Grundarchitektur über die Proportionen bis hin zur äußeren Erscheinung. Der Entwurf untersucht, wie sich mathematische Geometrie als konstruktive Grundlage einer Fahrzeugentwicklung einsetzen lässt und verzichtet bewusst auf komplexe Karosserieflächen oder dekorative Gestaltungselemente.

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Aston Martin Dreadnought

Aston Martin Dreadnought

Mit dem Dreadnought präsentiert das Unternehmen ein ausschließlich digital entwickeltes SUV, das exklusiv für Call of Duty: Modern Warfare 4 entstanden ist. Entwickelt wurde das Fahrzeug gemeinsam mit den Spieleentwicklern Infinity Ward und Activision. Ziel der Kooperation ist es, die charakteristische Designsprache und technische Identität von Aston Martin in die virtuelle Welt des weltweit erfolgreichen Actionspiels zu übertragen.

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