Traversee de Paris Sommer 2026

Traversée de Paris 2026

Mit fast 800 historischen Fahrzeugen wird die Traversée de Paris erneut zur größten rollenden Oldtimer-Parade Frankreichs – eine Veranstaltung, die automobile Kultur, Stadtgeschichte und lebendige Ingenieurskunst auf einzigartige Weise verbindet. Wenn sich an einem Sommermorgen hunderte historische Fahrzeuge vor dem Château de Vincennes versammeln, entsteht eine Atmosphäre, die weit über eine klassische Oldtimer-Ausfahrt hinausgeht. Die Traversée de Paris zählt seit Jahren zu den außergewöhnlichsten Veranstaltungen der europäischen Klassikerszene.

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Zandvoort Historic 2026, Foto Jörg-Thomas Födisch

Zandvoort Historic 2026

Vom 19. bis 21. Juni wurde der Circuit Zandvoort erneut zum Treffpunkt des internationalen historischen Motorsports. Die 4,3 Kilometer lange Rennstrecke an der niederländischen Nordseeküste bot mit der Masters Historic Racing Series ein Programm, das die technische Entwicklung des Motorsports über mehrere Jahrzehnte nachvollziehbar machte. Im Mittelpunkt standen die Historic Grand Prix Cars der Baujahre 1947 bis 1965 sowie die Masters Racing Legends mit Formel-1-Fahrzeugen aus den Jahren 1966 bis 1985.

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OGP 2024 HGPCA Heck Start

BELMOT Oldtimer-Grand-Prix 2026

Die traditionsreiche Veranstaltung vereint historische Rennfahrzeuge unterschiedlichster Epochen mit bekannten Fahrern, umfangreichen Starterfeldern und einer außergewöhnlichen technischen Vielfalt und verwandelt den Nürburgring vom 7. bis 9. August erneut in ein rollendes Motorsportmuseum. Tourenwagen, GT-Fahrzeuge, historische Formel-Rennwagen, Vorkriegsrennwagen und klassische Motorräder bilden gemeinsam ein Programm, das die Entwicklung des Motorsports über mehrere Jahrzehnte dokumentiert.

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Loh Collection Rallye legenden

Loh Collection: „Rallye-Legenden“

Mit der Sonderausstellung zeigt das „Nationale Automuseum The Loh Collection“ die technischen und sportlichen Entwicklung des Rallyesports. Die Ausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ in Dietzhölztal-Ewersbach präsentiert 35 ausgewählte Fahrzeuge aus einem Jahrhundert Rallyegeschichte und verbindet Motorsporthistorie mit innovativer Fahrzeugtechnik. Von frühen Monte-Carlo-Rallye-Fahrzeugen bis zu den Hightech-Boliden der WRC-Ära entsteht ein umfassender Überblick über die Evolution des Rallyesports. 

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Porsche 718 RS61 Spyder 1961

Rétromobile Paris 2026

Die Oldtimermesse im Paris Expo Porte de Versailles präsentierte eine herausragende Vielfalt klassischer Automobile, Prototypen, technologischer Meilensteine und legendärer Rennfahrzeuge. Die 50. Ausgabe bestätigte ihren Rang als Europas führende Klassiker-Leitmesse. Mit über 600 Fahrzeugen in den Pavillons 4 und 7 bot die Messe einen umfassenden Querschnitt historischer und experimenteller Technik. Neben klassischen Renn- und Sportwagen standen technologische Errungenschaften in Konstruktion, Antrieb und Fahrzeugkonzept im Fokus. 

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Bonhams „La Vente Paris“

Vom 27. bis 30. Januar 2026 wird das Polo de Paris zum Schaufenster automobiler Hochkultur. Insgesamt 80 Fahrzeuge werden präsentiert, bevor am 30. Januar die Live-Auktion stattfindet. Zu den technisch bedeutendsten Losen zählt ein BMW M1 Coupé von 1981. Der Mittelmotor-Sportwagen entstand als Homologationsbasis für die geplante Group-5-Silhouette-Formel und kombiniert ein von Paul Bracq gezeichnetes, aerodynamisch effizientes GFK-Coupé mit einem 3,5-Liter-Reihensechszylinder mit Vierventiltechnik.

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ELO_Citroen-2

Citroën zeigt Konzeptfahrzeuge auf der Rétromobile

Zur 50. Ausgabe der Rétromobile, die vom 28. Januar bis zum 1. Februar 2026 im Parc des Expositions an der Pariser Porte de Versailles stattfindet, spannt die Marke auf einem 512 Quadratmeter großen Stand den technischen Bogen von 1939 bis heute und präsentiert sechs Konzeptfahrzeuge, die jeweils Meilensteine in Design, Architektur und Fahrzeugtechnik markieren. Herzstück ist die Frankreich-Premiere des neuen Konzeptfahrzeugs ELO, das als vollelektrisches Ideenlabor konzipiert wurde. 

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Interclassic Maastricht 2026

Die niederländische Klassikermesse unterscheidet sich von vielen europäischen Oldtimer-Messen. Statt reiner Marktorientierung oder spektakulärer Auktionen steht hier oft die technische und ästhetische Entwicklung des Automobils im Mittelpunkt. In diesem Jahr rückten japanische Sport- und Rennwagen in den Fokus, die weltweit Maßstäbe gesetzt haben. Gezeigt wurde eine Auswahl von Fahrzeugen, die exemplarisch für den japanischen Ansatz stehen, technologische Innovation konsequent in Serien- und Rennfahrzeuge zu übertragen.

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Essen Motor Show 2025

Die Essen Motor Show 2025 zählt zu den führenden europäischen Fachmessen für leistungsorientierte Fahrzeugtechnik und zeigt aktuelle Entwicklungen in Antrieb, Fahrwerk, Aerodynamik, Fahrzeugelektronik sowie im technisch anspruchsvollen Individualdesign. Die Messe bestätigte ihren Status als wichtige Plattform für technische Innovationen im Segment Performance und Tuning. Zahlreiche internationale Aussteller präsentierten Lösungen zur Steigerung der Effizienz moderner Verbrennungs- und Hybridantriebe. Im Fokus standen neu entwickelte Turbolader mit optimierten Verdichterrädern, verbesserten Lagerkonzepten und hocheffizienten Ladeluftkühlern, die ein schnelleres Ansprechverhalten und stabilere Leistungsentfaltung ermöglichen.

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Auto e Moto d’Epoca 2025 Tecno PA 123 1973

Auto e Moto d’Epoca Bologna 2005

Die 42. Ausgabe der Messe fand vom 23. bis 26. Oktober 2025 in der „Bologna Fiere“ statt. Auf mehr als 235.000 m² Ausstellungsfläche in 14 Pavillons präsentierten über 5.000 Fahrzeuge eine beeindruckende Bandbreite automobilen Kulturgutes. Der Schwerpunkt lag auf der Sonderausstellung „75:1 – 75 Years, One Seat“, die den gewaltigen Innovationsschub von Rennwagen-Monoposti vom Beginn der Formel 1-Weltmeisterschaft bis heute dokumentierte. Vertieft wurde der Blick auf historische Konstruktionen wie die Ferrari 500 F2 von 1952, mit der Alberto Ascari zwei Weltmeistertitel gewann, sowie die Mercedes‑Benz W196R von 1954/55, eingesetzt von Juan Manuel Fangio. Auch der Ferrari F2007 mit der Raikkönen 2007 den WM-Titel errang, war zu sehen. 

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Boxengasse OGP 2025

Belmot Oldtimer Grand Prix 2025

Mehr als 40 000 Besucher erlebten am ersten August-Wochenende die Traditionsveranstaltung am Nürburgring. Für einen der Höhepunkte sorgten die legendären Formel-1-Rennwagen des unvergessenen Frank Williams und seines Konstrukteurs Patrick Head. Der Williams-Rennstall, damals in Grove (Großbritannien) beheimatet, hatte von 1979 bis 1982 mit dem FW07 Renngeschichte geschrieben: In der Konstrukteurs-Meisterschaft holten die Briten zwei Titel, wurden einmal Vize-Champion, gewannen zwei Automobil-Weltmeisterschaften (Alan Jones, Keke Rosberg) sowie die Podiumsplätze zwei und drei im Endklassement der Fahrerwertung (Carlos Reutemann, Jones). Diese Erfolgsserie machte Williams zum Top-Team in der Königsklasse.

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Oldtimer-Grand-Prix 2025

Belmot Oldtimer-Grand-Prix 2025

Am ersten August-Wochenende vom 1. bis zum 3. August 2025 können Klassik-Liebhaber beim traditionellen Oldtimer-Grand-Prix in diesem Jahr neben den bewährten Highlights auch die Rückkehr der Formel-1-Boliden genießen. Die britischen „Masters Racing Legends“ absolvieren am Ring zwei Meisterschaftsläufe, die in die Zeit der Cosworth-DFV-Motoren entführen. Zwischen 1966 und 1985 lieferten in diesen Rennwagen Piloten wie Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi oder Niki Lauda spektakuläre Rennen, und es konnten hier – wie die Organisatoren der Serie betonen – „kreative Autodesigner Rennen gewinnen, lange bevor Windkanäle und Energy- Drinks erfunden wurden“.

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Concours of Elegance Tegernsee

Concours Tegernsee 2025

Die Verantwortlichen des Concours of Elegance Germany freuen sich, nach dem Erfolg des ersten Jahres nun die ersten Fahrzeuge für das Jahr 2025 ankündigen zu können. Am 25. und 26. Juli findet die Veranstaltung wiederum auf dem Gut Kaltenbrunn am Ufer des Tegernsees statt. Zu den ersten bestätigten Concours-Fahrzeugen gehört der Serenissima Agena von 1967. Dieser einzigartige Prototyp ist das Ergebnis einer Rivalität zwischen dem italienischen Grafen Giovanni Volpi und Enzo Ferrari. An der Konstruktion war der ehemalige Ferrari-Ingenieur Alberto Massimino beteiligt und ein Serenissima-3,5-Liter-V8-Motor mit 320 PS sorgt für passende Leistung.  Außerdem wird ein Lamborghini Countach in seiner ersten Variante als LP400 ausgestellt. Sein Debüt feierte das futuristische Design auf dem Genfer Salon 1971.

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Retro Classics Stuttgart 2025

Retro Classics Stuttgart 2025

Zum Auftakt der Saison strömten rund 77.000 Besucher zur 24. Auflage der Stuttgarter Oldtimer-Messe und bescherten damit der Messe an allen vier Tagen einen starken Besucherzuspruch. Das interessierte Publikum konnte sich in sieben Hallen über spannende Sonderschauen und Präsentationen freuen. In den sieben Messehallen mit insgesamt 90.000 m² präsentierten sich den Besuchern über 2.200 Fahrzeuge. Jubiläen und Meilensteine feierten etwa Porsche Heritage & Museum unter dem Motto „25-40-60“ mit dem Carrera GT, dem 959 sowie dem 911 Targa.

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Retromobile 2025

Retromobile Paris 2025

Der Salon, weltweit eine der wichtigsten Messen für klassische Automobile, stand diese Jahr im Zeichen des 70. Geburtstags der Citroën DS. Traditionell zeigt die Retro das ganze Spektrum an Interessen für Autoenthusisaten jeder Couleur. Das reicht vom simplen Ersatzteil über hochwertige und teure Automobile über Alltagsklassiker bis zu den hochwertigsten Sammlerfahrzeugen. Hier finden die potentiellen Käufer neben den klassischen Anbieter wie etwa Fisken, Simon Kidstone, Lukas Hüni oder Axel Schütte weitere rare Stücke beim französischen Auktionshaus Artcurial und beim englischen Versteigerer Bonhams, der dieses Jahr wieder im architektonisch großartigen Grand Palais an der Champs Élysées residierte.

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