Mit der BMW M 1000 RS erweitert BMW Motorrad sein Hochleistungsportfolio um ein exklusives Hyper Naked Bike, das die technische DNA der M 1000 RR in ein weitgehend unverkleidetes Konzept überträgt. Im Mittelpunkt steht der aus dem Superbike übernommene Motor, der auch in der RS seine volle Leistung von 218 PS entwickelt. Zusammen mit einem DIN-Leergewicht von lediglich 196 Kilogramm ergibt sich ein Leistungsgewicht, das den sportlichen Anspruch der Maschine unterstreicht.
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Mit drei Rädern statt vier, einer Karosserie aus Carbon und einem leistungsstarken Turbomotor verfolgt Mtpeak einen eher exotischen Ansatz im Sportwagenbau. Der offene Zweisitzer des chinesischen Herstellers verbindet die Proportionen eines klassischen Roadsters mit einer eigenständigen Fahrwerks- und Antriebskonfiguration. Zwei Räder an der Vorderachse und ein einzelnes, angetriebenes Hinterrad bestimmen das technische Konzept.
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Mit dem Honda Passport Baja Spec überträgt Honda Technologien aus dem internationalen Motorsport in eine der anspruchsvollsten Disziplinen des Offroad-Rennsports. Der von Honda Racing Corporation USA (HRC US) in Südkalifornien entwickelte Trophy-Truck ist das erste Hybridfahrzeug, das in der höchsten Klasse der SCORE World Desert Championship antreten soll. Für das Projekt arbeitet HRC mit Mason Motorsports zusammen. Am Steuer sitzt der zweimalige Baja-1000-Sieger Bryce Menzies, der gemeinsam mit Menzies Motorsports an den Start geht. Das langfristige Ziel ist ein Gesamtsieg bei der Baja 1000, die 2027 ihr 60-jähriges Bestehen feiert.
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Der Aston Martin Valhalla Spider überträgt die technische Konzeption des Valhalla Coupé in eine offene Karosserievariante. Als erster offener Mittelmotor-Seriensportwagen der Marke verbindet er einen elektrifizierten Antriebsstrang mit aktiver Aerodynamik und einer speziell auf den offenen Betrieb abgestimmten Fahrdynamik. Das Ziel der Entwicklung besteht darin, die Leistungsfähigkeit des Coupés weitgehend unverändert zu erhalten und gleichzeitig das Fahrerlebnis eines offenen Supersportwagens zu ermöglichen.
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Derek Bell gehört zu den erfolgreichsten Langstreckenrennfahrern seiner Generation. Seine Laufbahn ist eng mit Porsche verbunden und reicht vom 917 der frühen 1970er-Jahre bis zu den Gruppe-C-Prototypen 956 und 962. Am 31. Oktober 2026 wird der Brite 85 Jahre alt. Porsche Motorsport würdigt damit einen Fahrer, dessen Erfolge auf Geschwindigkeit, Konstanz und technischem Verständnis beruhen.
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Der Koenigsegg CCGT1 greift ein Kapitel der Unternehmensgeschichte auf, das trotz vielversprechender technischer Voraussetzungen unvollendet blieb. Der 2007 vorgestellte CCGT war für den GT1-Langstreckensport entwickelt worden. Änderungen des Reglements und die anschließende Einstellung der Rennserie verhinderten jedoch, dass das Fahrzeug seine Wettbewerbsfähigkeit unter Rennbedingungen unter Beweis stellen konnte. Mit dem CCGT1 überträgt Koenigsegg die Idee in die Gegenwart.
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Der kalifornische Hersteller Czinger erweitert sein Hypercar-Programm um den 21C Spyder. Die offene Variante des 21C verbindet einen 1.250 PS starken Hybridantrieb mit einer ausgefeilten Aerodynamik und einer neu entwickelten Fahrwerks- und Bremskomponente. Die herausnehmbare Dachkonstruktion besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und wiegt lediglich zehn Kilogramm.
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Der Bluebird K7 kommt zur Rétromobile 2027 nach Paris. Das legendäre Wasserrekordboot von Donald Campbell steht im Mittelpunkt einer Sonderausstellung in Pavillon 7.2. Gemeinsam mit dem Ruskin Museum präsentiert die Oldtimermesse die Geschichte einer Maschine, die sieben Weltrekorde auf dem Wasser ermöglicht und zugleich eines der dramatischsten Kapitel der Rekordjagd geschrieben hat.
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Der Fiat Multiplina verbindet kompakte Abmessungen mit einem Raumangebot für vier Personen. Das elektrisch angetriebene Konzeptfahrzeug ist ein möglicher nächster Schritt in der Mikromobilitätsstrategie von Stellantis. Mit einer Länge von 3,04 Metern, einer Breite von 1,40 Metern und einer Höhe von 1,53 Metern positioniert sich der Multiplina zwischen zweisitzigen Leichtkraftfahrzeugen und konventionellen Pkw. Sein Ansatz: möglichst viel nutzbaren Innenraum auf minimaler Grundfläche unterbringen, ohne die Alltagstauglichkeit eines Viersitzers aufzugeben.
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Der Ford Nucleon entstand Ende der 1950er-Jahre als visionäre Studie für eine automobile Zukunft, in der Erdöl möglicherweise durch Kernenergie ersetzt werden sollte. Vorgestellt wurde das Konzept 1958. Entwickelt wurde es im Advanced Styling Studio der Ford Motor Company, das bewusst Projekte untersuchte, die zehn bis 20 Jahre in die Zukunft blickten.
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Die Citroën 2CV Fourgonnette, in Deutschland als Kastenente bekannt, ist prägender Bestandteil der französischen Nutzfahrzeuggeschichte. Über Jahrzehnte begleitet sie Handwerker, Gewerbetreibende und Lieferdienste bei ihrer täglichen Arbeit. Ihr Erfolgsrezept ist ebenso einfach wie überzeugend: kompakte Abmessungen, ein funktionales Konzept, unkomplizierte Technik und eine unverwechselbare Karosserieform.
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Der britische Sportwagenhersteller Zenos präsentiert die neue Generation des E10 erstmals in Serienausführung. Für das Modelljahr 2027 wurde der puristische Zweisitzer umfassend überarbeitet. Neue Motoren, überarbeitete Steuerungssysteme, modifizierte Aerodynamik und ein neu gestalteter Innenraum sollen die Fahrleistungen und die Präzision auf Straße und Rennstrecke verbessern. Die Modellpalette umfasst den E10 r2 mit 300 PS und den E10 rZ mit 380 PS. Die Preise beginnen bei 115.900 Pfund für den r2; der stärkere rZ kostet ab 129.900 Pfund. Die Auslieferungen sollen im zweiten Quartal 2027 beginnen.
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Mit dem E-Space Concept überträgt Renault die Idee des 1984 vorgestellten Espace in das Zeitalter der Elektromobilität. Statt eines SUV oder einer klassischen Limousine entwirft die französische Marke einen vollelektrischen Großraumwagen, dessen technische Architektur konsequent auf Raumausnutzung, Variabilität und Reisekomfort ausgerichtet ist. Das Konzeptfahrzeug interpretiert damit die Renault-Philosophie der „voitures à vivre“ neu: Das Auto soll nicht allein der Fortbewegung dienen, sondern als flexibler Lebensraum unterschiedliche Bedürfnisse seiner Insassen erfüllen.
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Mit dem E-T16 Concept interpretiert Peugeot eine seiner bedeutendsten Motorsport-Ikonen neu. Die am 11. Oktober 2026 vorgestellte Konzeptstudie erinnert an den 205 T16, der 1985 und 1986 die Rallye-Weltmeisterschaft gewann, und überträgt dessen technischen Anspruch in die elektrische Zukunft. Gemeinsam mit Peugeot Sport entwickelt, verbindet das Elektro-Hyperhatch ein futuristisches Karosseriekonzept mit leistungsorientierter Antriebstechnik und einer neuen Designsprache. Mit einer Systemleistung von 600 kW (816 PS) und einem Leistungsgewicht von weniger als zwei Kilogramm pro PS positioniert sich der E-T16 Concept als leistungsstärkstes Peugeot-Konzeptfahrzeug.
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Das Konzeptfahrzeug Porsche Mission S steht im Zeichen der strategischen Neuausrichtung „Sportwagenschmiede ’35“ und zeigt, wie die Marke ihre charakteristische Designidentität weiterentwickeln will. Zugleich eröffnet der Mission S eine Perspektive auf eine neue Mittelmotor-Supersportwagenplattform, die das bestehende Sportwagenportfolio künftig oberhalb des Porsche 911 ergänzen soll. Ein einzelnes Hypercar ist ausdrücklich nicht das Ziel. Vielmehr plant Porsche ein dauerhaft verfügbares Angebot mit unterschiedlichen Ausprägungen.
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