Das stromlinienförmige Coupé mit Kamm-Heck entstand 1963 als konsequente Weiterentwicklung der erfolgreichen 1600-Modelle der „Officine Specializzate Costruzione Automobili“. Während die zivile Version des 1600 GT mit 1,6-Liter-Twin-Cam-Motor und 95 PS sowie Starrachse auftrat, verfügte die Wettbewerbsvariante über eine leichte Zagato-Karosserie mit einer Einzelradaufhängung der Hinterachse und einen leistungsgesteigerten Motor. Der Wagen erhielt die Bezeichnung Tipo 1600 SP (Sperimentale).
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