Mit dem neuen elektrischen Coupé erweitern die Zuffenhausener ihr Portfolio um eine dynamische Variante des vollelektrischen Luxus-SUV. Inspiriert von der ikonischen Dachlinie des 911 verbindet das Coupé athletische Proportionen mit hoher Effizienz und moderner E-Performance. Die eigenständige Karosseriegestaltung beginnt ab der A-Säule: Eine flacher verlaufende Dachlinie, eine spezifische Frontscheibe sowie ein adaptiver Heckspoiler prägen die Silhouette.
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Mit der siebten Generation der BMW 7er Limousine unterstreicht die BMW Group ihren technologischen Führungsanspruch im Luxussegment. Seit 1977 gilt das Modell als Innovationsträger, nun folgt die bislang umfassendste Überarbeitung mit zentralen Elementen der Neuen Klasse. Das Exterieur präsentiert sich mit einer klaren, monolithischen Designsprache. Prägende Merkmale sind die neu interpretierte BMW Niere „Iconic Glow“ sowie reduzierte Linienführungen. Optional stehen erstmals 22-Zoll-Räder ab Werk zur Verfügung.
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Mit der Studie gibt smart einen konkreten Ausblick auf die nächste Generation seines ikonischen Zweisitzers. Präsentiert im Rahmen des Global Brand Event 2026 in Peking, steht das Konzeptfahrzeug für die konsequente Weiterentwicklung urbaner Elektromobilität mit klar technischem Fokus. Es basiert auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA).
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Mit der Einführung der GEN4-Ära erreicht die Formel E ein bislang unerreichtes Leistungsniveau. Der neue Porsche 975 RSE liefert bis zu 600 kW (816 PS) und kombiniert diese Leistung erstmals mit permanentem Allradantrieb. In Verbindung mit neu entwickelten Reifen und einem deutlich gesteigerten aerodynamischen Abtrieb ermöglicht dies signifikant höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine gesteigerte Gesamtperformance.
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Mailand steht im April 2026 im Fokus der internationalen Designszene und Pininfarina nutzt die Milano Design Week, um seine technische und gestalterische Kompetenz zu demonstrieren. Im Fokus steht eine Verbindung aus historischer Substanz und zukunftsorientierter Ingenieurskunst, sichtbar gemacht im Honda HP-X.
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Renault setzt seit 2021 darauf, seine Fahrzeuge durch kreative Kooperationen neu zu interpretieren. Mit dem Twingo E-Tech electric steht aktuell ein vollelektrischer Stadtwagen im Mittelpunkt. Im April 2026 konnte Künstler Joshua Vides diesen Wagenim Rahmen einer Live-Performance neu gestalten. Über mehrere Tage hinweg verwandelte er die Karosserie direkt vor Publikum in ein grafisches Kunstwerk.
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Diese erste Coachbuild Collection von Rolls-Royce verbindet technologische Innovation mit traditioneller Handwerkskunst. Das auf 100 Exemplare limitierte Modell basiert auf der modularen „Architecture of Luxury“-Aluminiumplattform und nutzt einen vollelektrischen Antrieb, der nahezu geräuschlose Fortbewegung ermöglicht. Die Entwicklung umfasst ein globales Test- und Validierungsprogramm, dessen Abschluss die Auslieferung ab 2028 markiert.
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Mit zwei One-off-Fahrzeugen auf Basis des MINI Countryman zeigen MINI und das österreichische Design-Studio Vagabund, wie sich technische Fahrzeugmodifikation und Event-Nutzung zu einem funktionalen Gesamtkonzept verbinden lassen. Im Zentrum steht dabei nicht nur die gestalterische Individualisierung, sondern vor allem die Integration komplexer Audio- und Karosseriekomponenten.
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Der offene Hochdrehzahl-Saugmotor erreicht im neuen Porsche 911 GT3 S/C eine neue emotionale Dimension. Mit 510 PS aus einem frei saugenden 4,0-Liter-Boxer, Handschaltung und konsequentem Leichtbau positioniert Porsche dieses Modell als puristisches Driver’s Car. Besonders im Fokus steht dabei das erstmals verfügbare Street Style Paket, das Technik und Individualisierung auf ein neues Niveau hebt.
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Im Foyer des Kölner Museums an der Rechtsschule steht er wie ein Statement für Ingenieurskunst und hervorragendes Design: der Mercedes-Benz 300 SL. Mit seinen charakteristischen Flügeltüren, der leichten Gitterrohrrahmen-Konstruktion und der damals revolutionären Benzineinspritzung verkörpert er den technischen Aufbruch der Nachkriegszeit. Hier setzt das Museum programmatisch an: Es verbindet Design nicht als bloße Ästhetik, sondern als funktionale Disziplin, die Technik, Material und Form in Einklang bringt.
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Der WEC-Rennwagen wurde für die neue Saison sowohl technisch als auch aerodynamisch weiterentwickelt. Das Fahrzeug kombiniert einen 3,5-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor mit einem leistungsstarken Hybridsystem an der Vorderachse. Die Systemleistung liegt bei über 700 PS, während der Verbrennungsmotor mit vollständig erneuerbarem Rennkraftstoff betrieben wird. Die Hybridkomponenten stammen aus dem Toyota-Entwicklungszentrum in Higashi-Fuji, unterstützt durch Technologiepartner wie Denso und Aisin.
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Entwickelt anlässlich des 25-jährigen Bestehens der Atom-Baureihe, verbindet der straßenzugelassene Zweisitzer kompromisslose Renntechnik mit maximaler Fahrintensität. Im Fokus steht ein vollständig neu aufgebauter, handgefertigter 2,0-Liter-Vierzylinder auf Basis des Honda K20C, der in über 100 Arbeitsstunden zum Motorsport-Aggregat weiterentwickelt wird. Das Ergebnis: 525 PS, 550 Nm Drehmoment und eine Drehzahlgrenze von 8.200 U/min.
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Mit einem besonderen Konzeptfahrzeug lenkt Lexus die Aufmerksamkeit auf seine sportliche Mittelklasse-Limousine. Auf der EXPO Chicago präsentiert der Hersteller gemeinsam mit dem Künstler Alex Alpert einen individuell gestalteten Lexus IS 350, der technische Präzision mit künstlerischer Interpretation verbindet. Grundlage bleibt die bekannte Architektur des IS 350 mit V6-Antrieb, präzisem Fahrwerk und ausgewogener Gewichtsverteilung, die für dynamische Fahreigenschaften ausgelegt ist.
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Mit dem Hyundai Boulder Concept zeigt Hyundai Motor Company erstmals eine Vorschau auf einen künftigen Body-on-Frame-Pickup für den US-Markt. Die Studie vereint robuste Technik, Offroad-Kompetenz und neue Designansätze. Das Konzeptfahrzeug dient als technischer und gestalterischer Vorbote eines mittelgroßen Pickups, dessen Serienversion bis 2030 erwartet wird.
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Mit dem Projekt „Goldmember“ präsentiert Unplugged Performance ein radikal neues Konzept für den Bergrennsport. Basierend auf der kommenden Tesla Cybercab-Plattform wurde ein vollständig autonomes Rennfahrzeug entwickelt, das für den Einsatz am Pikes Peak ausgelegt ist. Der Verzicht auf einen Fahrer ist dabei integraler Bestandteil des Motorsportansatzes.
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