Derek Bell gehört zu den erfolgreichsten Langstreckenrennfahrern seiner Generation. Seine Laufbahn ist eng mit Porsche verbunden und reicht vom 917 der frühen 1970er-Jahre bis zu den Gruppe-C-Prototypen 956 und 962. Am 31. Oktober 2026 wird der Brite 85 Jahre alt. Porsche Motorsport würdigt damit einen Fahrer, dessen Erfolge auf Geschwindigkeit, Konstanz und technischem Verständnis beruhen.
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Der Koenigsegg CCGT1 greift ein Kapitel der Unternehmensgeschichte auf, das trotz vielversprechender technischer Voraussetzungen unvollendet blieb. Der 2007 vorgestellte CCGT war für den GT1-Langstreckensport entwickelt worden. Änderungen des Reglements und die anschließende Einstellung der Rennserie verhinderten jedoch, dass das Fahrzeug seine Wettbewerbsfähigkeit unter Rennbedingungen unter Beweis stellen konnte. Mit dem CCGT1 überträgt Koenigsegg die Idee in die Gegenwart.
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Der kalifornische Hersteller Czinger erweitert sein Hypercar-Programm um den 21C Spyder. Die offene Variante des 21C verbindet einen 1.250 PS starken Hybridantrieb mit einer ausgefeilten Aerodynamik und einer neu entwickelten Fahrwerks- und Bremskomponente. Die herausnehmbare Dachkonstruktion besteht aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und wiegt lediglich zehn Kilogramm.
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Der Bluebird K7 kommt zur Rétromobile 2027 nach Paris. Das legendäre Wasserrekordboot von Donald Campbell steht im Mittelpunkt einer Sonderausstellung in Pavillon 7.2. Gemeinsam mit dem Ruskin Museum präsentiert die Oldtimermesse die Geschichte einer Maschine, die sieben Weltrekorde auf dem Wasser ermöglicht und zugleich eines der dramatischsten Kapitel der Rekordjagd geschrieben hat.
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Der Fiat Multiplina verbindet kompakte Abmessungen mit einem Raumangebot für vier Personen. Das elektrisch angetriebene Konzeptfahrzeug ist ein möglicher nächster Schritt in der Mikromobilitätsstrategie von Stellantis. Mit einer Länge von 3,04 Metern, einer Breite von 1,40 Metern und einer Höhe von 1,53 Metern positioniert sich der Multiplina zwischen zweisitzigen Leichtkraftfahrzeugen und konventionellen Pkw. Sein Ansatz: möglichst viel nutzbaren Innenraum auf minimaler Grundfläche unterbringen, ohne die Alltagstauglichkeit eines Viersitzers aufzugeben.
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Der Ford Nucleon entstand Ende der 1950er-Jahre als visionäre Studie für eine automobile Zukunft, in der Erdöl möglicherweise durch Kernenergie ersetzt werden sollte. Vorgestellt wurde das Konzept 1958. Entwickelt wurde es im Advanced Styling Studio der Ford Motor Company, das bewusst Projekte untersuchte, die zehn bis 20 Jahre in die Zukunft blickten.
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Die Citroën 2CV Fourgonnette, in Deutschland als Kastenente bekannt, ist prägender Bestandteil der französischen Nutzfahrzeuggeschichte. Über Jahrzehnte begleitet sie Handwerker, Gewerbetreibende und Lieferdienste bei ihrer täglichen Arbeit. Ihr Erfolgsrezept ist ebenso einfach wie überzeugend: kompakte Abmessungen, ein funktionales Konzept, unkomplizierte Technik und eine unverwechselbare Karosserieform.
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Der britische Sportwagenhersteller Zenos präsentiert die neue Generation des E10 erstmals in Serienausführung. Für das Modelljahr 2027 wurde der puristische Zweisitzer umfassend überarbeitet. Neue Motoren, überarbeitete Steuerungssysteme, modifizierte Aerodynamik und ein neu gestalteter Innenraum sollen die Fahrleistungen und die Präzision auf Straße und Rennstrecke verbessern. Die Modellpalette umfasst den E10 r2 mit 300 PS und den E10 rZ mit 380 PS. Die Preise beginnen bei 115.900 Pfund für den r2; der stärkere rZ kostet ab 129.900 Pfund. Die Auslieferungen sollen im zweiten Quartal 2027 beginnen.
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Mit dem E-Space Concept überträgt Renault die Idee des 1984 vorgestellten Espace in das Zeitalter der Elektromobilität. Statt eines SUV oder einer klassischen Limousine entwirft die französische Marke einen vollelektrischen Großraumwagen, dessen technische Architektur konsequent auf Raumausnutzung, Variabilität und Reisekomfort ausgerichtet ist. Das Konzeptfahrzeug interpretiert damit die Renault-Philosophie der „voitures à vivre“ neu: Das Auto soll nicht allein der Fortbewegung dienen, sondern als flexibler Lebensraum unterschiedliche Bedürfnisse seiner Insassen erfüllen.
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Mit dem E-T16 Concept interpretiert Peugeot eine seiner bedeutendsten Motorsport-Ikonen neu. Die am 11. Oktober 2026 vorgestellte Konzeptstudie erinnert an den 205 T16, der 1985 und 1986 die Rallye-Weltmeisterschaft gewann, und überträgt dessen technischen Anspruch in die elektrische Zukunft. Gemeinsam mit Peugeot Sport entwickelt, verbindet das Elektro-Hyperhatch ein futuristisches Karosseriekonzept mit leistungsorientierter Antriebstechnik und einer neuen Designsprache. Mit einer Systemleistung von 600 kW (816 PS) und einem Leistungsgewicht von weniger als zwei Kilogramm pro PS positioniert sich der E-T16 Concept als leistungsstärkstes Peugeot-Konzeptfahrzeug.
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Das Konzeptfahrzeug Porsche Mission S steht im Zeichen der strategischen Neuausrichtung „Sportwagenschmiede ’35“ und zeigt, wie die Marke ihre charakteristische Designidentität weiterentwickeln will. Zugleich eröffnet der Mission S eine Perspektive auf eine neue Mittelmotor-Supersportwagenplattform, die das bestehende Sportwagenportfolio künftig oberhalb des Porsche 911 ergänzen soll. Ein einzelnes Hypercar ist ausdrücklich nicht das Ziel. Vielmehr plant Porsche ein dauerhaft verfügbares Angebot mit unterschiedlichen Ausprägungen.
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Der Fiat Multiplay ist eine Konzeptstudie, die drei Fahrzeugwelten miteinander verbindet. Auf 4,45 Metern Länge vereint das Modell die Raumeffizienz eines Vans, die Anmutung eines SUV und die Transportfunktion eines Pick-ups. Fiat präsentiert den Multiplay beim Stellantis-Event „Night Before“ im Vorfeld des Pariser Autosalons 2026. Im Mittelpunkt steht eine technische Idee: Ein Fahrzeug soll sich mit wenigen Handgriffen an wechselnde Anforderungen im Familienalltag anpassen. Ein konkretes Serienmodell kündigt die Marke damit nicht an.
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Alfa Romeo präsentiert auf dem Pariser Autosalon vom 12. bis 18. Oktober 2026 das Konzeptfahrzeug Cuorerosso. Der Name bedeutet „Rotes Herz“ und beschreibt die gestalterische Leitidee der Studie. Sie soll weder ein konkretes Serienmodell vorwegnehmen noch ausschließlich als Designübung dienen. Vielmehr formuliert Alfa Romeo damit eine Vision für die künftige Gestaltung seiner Fahrzeuge und die Integration elektrifizierter Antriebe.
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Die Alpine A310 „Vision“ überträgt die Formensprache einer französischen Sportwagenikone in die Gegenwart. Zum 55. Geburtstag der vierzylindrigen Alpine A310 und zum 50. Jubiläum der A310 V6 präsentiert Alpine eine Designstudie, die das historische Erbe der Marke mit neuen technischen und gestalterischen Möglichkeiten verbindet. Die auf dem Pariser Autosalon enthüllte Alpine A310 V„Vision“ ist kein Ausblick auf ein künftiges Serienmodell, sondern eine kreative Neuinterpretation des legendären Sportwagens.
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Mit dem Citroën 2CV Concept präsentiert die französische Marke auf dem Pariser Autosalon 2026 eine moderne Interpretation ihres legendären Kleinwagens. Das Konzeptfahrzeug überträgt die Grundidee der 1948 vorgestellten Ente auf die Elektromobilität: kompakte Abmessungen, geringes Gewicht, einfache Bedienung und möglichst niedrige Kosten. Ein Serienmodell soll bis 2028 das Portfolio ergänzen. Geplant sind die Produktion in Europa und ein Einstiegspreis von rund 15.000 Euro.
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