Der größte Automobilhersteller der Welt erweitert seine traditionsreiche Offroad-Familie um den neuen Land Cruiser FJ. Das Modell ergänzt die bestehenden Baureihen 300, 70 und 250 und wurde speziell für Kunden entwickelt, die einen kompakteren und leichter beherrschbaren Geländewagen suchen. Der neue FJ kombiniert klassische Land-Cruiser-Tugenden mit hoher Alltagstauglichkeit und moderner Mobilität. Technisch setzt Toyota auf bewährte Offroad-Kompetenz.
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Mit einer Sonderschau rückt das Porsche Museum eine außergewöhnliche technische Expedition in den Mittelpunkt. Bis zum 28. Juni 2026 zeigt die Ausstellung die beiden speziell entwickelten Porsche 911 Carrera 4S der Baureihe 992, die den Höhenweltrekord am chilenischen Vulkan Ojos del Salado ermöglichten. Die Fahrzeuge „Doris“ und „Edith“ stehen dabei nicht für klassische Motorsportwerte wie Höchstgeschwindigkeit oder Rundenzeiten, sondern für maximale Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen.
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Mit der Studie zeigt der französische Hersteller eine moderne Interpretation des historischen Renault 4 und verbindet klassische Freizeitmobilität mit aktueller Elektrotechnik. Das Konzeptfahrzeug orientiert sich optisch an den legendären Versionen Plein Air von 1969 sowie JP4 aus dem Jahr 1981 und kombiniert deren offene Karosseriestruktur mit zeitgemäßer Technik und einem vollelektrischen Antriebskonzept. Gleichzeitig positioniert sich das Showcar als technisch ambitionierter Ausblick auf mögliche Allradlösungen im elektrischen B-Segment.
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12-Stunden-Rennen von Sebring 1956: „Trips und Herrmann waren sensationell. Mit ihrem 130-PS-Porsche fuhren sie schneller als die meisten stärkeren Wagen und konnten sogar in der Nacht, als die „großen“ Ferrari ihr Tempo ein wenig drosselten, immer noch mithalten.“ So beschrieb Bernard Cahier, bekannter Foto-Reporter, den Einsatz des 1500er Porsche 550 Spyder mit Wolfgang Graf Berghe von Trips und Hans Herrmann beim 2. Sportwagenweltmeisterschaftslauf der Saison am 24. März 1956 in Sebring (Florida/USA). Zum ersten Mal starteten Deutschlands beste Rennfahrer zusammen für das Porsche-Werksteam.
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Das Konzeptfahrzeug verfolgt einen neuen technischen Ansatz zur Reduktion von CO₂-Emissionen. Im Zentrum steht die sogenannte Mobile Carbon Capture Technologie, die direkt in das Abgassystem integriert ist. Ziel ist es, Kohlendioxid nicht erst nachträglich zu kompensieren, sondern unmittelbar während des Fahrbetriebs zu erfassen.
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Das Fahrzeug markiert die Rückkehr der Marke in die Topklasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft und bildet gleichzeitig die technische Basis für den exklusiven MCL-HY GTR, der im Rahmen des Programms „Project: Endurance“ für ausgewählte Kunden entwickelt wird. Der Einsatz des Rennfahrzeugs ist ab der Saison 2027 vorgesehen, während das umfangreiche Testprogramm bereits im Mai 2026 beginnt.
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Mit dem „Lucca“ erweitert Audi Tradition seine historische Silberpfeil-Sammlung um einen technisch außergewöhnlichen Rekordwagen der Vorkriegszeit. Die Rennlimousine basiert auf jenem Fahrzeug, mit dem Hans Stuck am 15. Februar 1935 auf einer italienischen Autostrada nahe Lucca eine gemessene Höchstgeschwindigkeit von 326,975 km/h erreichte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit über die Meile bei fliegendem Start lag bei 320,267 km/h – ein international beachteter Rekord und seinerzeit eine Demonstration deutscher Ingenieurskunst.
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Im Zentrum des Konzepts für die Gran Turismo-Reihe steht eine konsequent aerodynamische Formensprache. Anstatt auf klassische Anbauteile wie große Heckflügel zu setzen, nutzt Xiaomi eine strömungsoptimierte Karosserie, die Luft gezielt durch das Fahrzeug leitet. Die tropfenförmige Grundstruktur fungiert als primäre Oberfläche zur Steuerung von Luftströmen. Frontseitige Öffnungen führen Luft in integrierte Kanäle, die sie durch die Karosserie bis zum Heck leiten, wo sie kontrolliert austritt. Dieses System kombiniert niedrigen Luftwiderstand für Höchstgeschwindigkeit mit gezieltem Abtrieb für Kurvenstabilität.
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Vor 30 Jahren brachte Citroën mit dem Saxo VTS einen Kleinwagen auf den Markt, der sich durch ein außergewöhnliches Leistungsgewicht und konsequente Fahrdynamik auszeichnete. Angetrieben wurde das Topmodell von einem 1,6-Liter-16V-Motor (TU5J4), der 88 kW (120 PS) bei 6.600 U/min leistete und bis 7.300 U/min drehte. In Verbindung mit einem Leergewicht von nur 935 Kilogramm und einem kurz übersetzten 5-Gang-Getriebe ergab sich eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund acht Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h.
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Der Vigilante 4×4 Scrambler überträgt die charakteristische Silhouette des klassischen Jeep CJ-8 in die Gegenwart und setzt dabei konsequent auf eine vollständige technische Neuentwicklung. Die markanten Merkmale bleiben erhalten: flache Karosserieflächen, sichtbare Verschraubungen und ein offenes Interieur prägen weiterhin das Erscheinungsbild. Unter dieser vertrauten Hülle wurde das Fahrzeug jedoch vollständig neu aufgebaut.
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Der Bugatti W16 Mistral „Fly Bug“ erweitert die exklusive Sur-Mesure-Reihe um ein weiteres, technisch wie gestalterisch hochkomplexes Einzelstück. Das Projekt entstand in enger Zusammenarbeit zwischen einem langjährigen Sammler und dem Designteam um Frank Heyl und führt eine vierteilige Kollektion fort, zu der bereits der Veyron Grand Sport Vitesse „Hellbug“, der Chiron „Hellbee“ und der Divo „Lady Bug“ zählen. Gemeinsames Leitmotiv ist die Inspiration durch filigrane Strukturen der Natur.
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Mit dem neuen Kleinwagen startet das Wolfsburger Unternehmen in das vollelektrische Zeitalter. Der technisch komplett neu entwickelte Stromer basiert auf der MEB+-Plattform und kombiniert ein effizientes Frontantriebskonzept mit moderner Batterietechnologie, hoher Reichweite und einem klar strukturierten Bedienkonzept. Ziel ist es, Elektromobilität breiter zugänglich zu machen – bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit und attraktiver Preispositionierung.
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Am 28. April 1876 geboren, entwickelte sich Nicola Romeo zu einer Schlüsselfigur der italienischen Industriegeschichte. Mit der Übernahme der 1910 gegründeten A.L.F.A. im Jahr 1915 leitete er eine tiefgreifende Neuausrichtung ein. Nach der kriegsbedingten Umstellung auf industrielle Produktion führte Romeo das Unternehmen zurück zum Automobilbau und etablierte eine klare technische Strategie: leistungsstarke „Sport Touring“-Modelle, kombiniert mit systematischem Motorsport-Engagement als Entwicklungslabor.
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Mit der neuen, gemeinsam mit Brabus und DAB Motors entwickelten Elektromotorrad-Serie erschließt das Bottroper Technologiehaus erstmals konsequent das Segment vollelektrischer Zweiräder. Präsentiert auf der Milan Design Week 2026, umfasst die Baureihe drei Modelle: DAB 1 Brabus, Brabus Urban E sowie die auf 40 Exemplare limitierte Brabus E First Edition. Alle Varianten basieren auf einer einheitlichen technischen Plattform und folgen einer klar strukturierten Architekturstrategie.
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Mit dem neuen elektrischen Coupé erweitern die Zuffenhausener ihr Portfolio um eine dynamische Variante des vollelektrischen Luxus-SUV. Inspiriert von der ikonischen Dachlinie des 911 verbindet das Coupé athletische Proportionen mit hoher Effizienz und moderner E-Performance. Die eigenständige Karosseriegestaltung beginnt ab der A-Säule: Eine flacher verlaufende Dachlinie, eine spezifische Frontscheibe sowie ein adaptiver Heckspoiler prägen die Silhouette.
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