Sichtbare Technik, geringes Gewicht, modulare Konstruktion und ein klar funktionaler Aufbau prägen das Elektrofahrzeug, das gezielt für kurze Distanzen und langsamere Mobilität entwickelt wurde. Es positioniert sich zwischen klassischem Beach-Buggy, Golfcart und kompaktem Elektroauto und verfolgt einen konsequent funktionalen Ansatz, bei dem geringes Gewicht, einfache Technik und modulare Nutzung im Mittelpunkt stehen.
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Mit 1.604 PS, einer Ladezeit von nur neun Minuten von zehn auf 97 Prozent und einer speziell entwickelten Dreimotor-Plattform verbindet das neue Flaggschiff der BYD-Premiummarke extreme Performance mit modernster Batterie-, Fahrwerks- und Softwaretechnologie. Der neue Z versteht sich als Demonstrator einer Entwicklungsstrategie, die Leistung, Software und Batterietechnologie konsequent zusammenführt.
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Der Ferrari 12Cilindri Manuale verbindet den frei saugenden V12-Motor mit einem völlig neu entwickelten Manuale-by-wire-System. Die auf 1.499 Exemplare limitierte Sonderedition kombiniert klassische Handschaltung, modernste Elektronik und das bekannte Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe zu einem neuartigen Fahrerlebnis. Im Mittelpunkt stehen technische Innovationen, die eine direkte Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug ermöglichen, ohne auf Komfort oder Alltagstauglichkeit zu verzichten.
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Mit der „Ethereal“ erweitert Veloce Motorcycles aus Oxfordshire sein Portfolio um einen technisch anspruchsvollen Café Racer. Nach der Präsentation der leistungsstärkeren Aperion übernimmt das neue Modell wesentliche Konstruktionsprinzipien, interpretiert diese jedoch in einem kompakteren Fahrzeugkonzept. Im Mittelpunkt steht der neu entwickelte 500-Kubik-Zweitaktmotor mit 145 PS. Die Spitzenleistung liegt bei 145 PS bei 12.000 Umdrehungen pro Minute.
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Mit dem neuen GT4 R erweitert Porsche Motorsport sein Angebot im internationalen Kundensport und setzt erstmals in der weltweiten GT4-Kategorie auf die Plattform des Porsche 911. Bisher basierten die GT4-Rennfahrzeuge des Herstellers auf dem 718 Cayman. Der neue Rennwagen schließt künftig die Lücke im oberen Leistungsbereich des GT4-Segments und soll ab der Motorsport-Saison 2027 weltweit bei Kundenteams zum Einsatz kommen.
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Auf Basis des Tipo 61 entwickelte Maserati gemeinsam mit Piero Drogo und der Carrozzeria Allegretti einen aerodynamisch optimierten Prototyp für Hochgeschwindigkeitsstrecken wie Le Mans. Sein einzigartiger Gitterrohrrahmen, die stromlinienförmige Aluminiumkarosserie und seine dokumentierte Rennhistorie machen ihn zu einer Ikone des italienischen Motorsportbaus.
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Die achte Generation der Luxuslimousine kombiniert elektrifizierte Antriebe, modernes Design, innovative Innenraumtechnologien und die neue Lexus-Designphilosophie „Clean Tech x Elegance“. Lexus positioniert den neuen ES als technologischen Vorreiter seiner kommenden Modellgeneration. Die Limousine wurde direkt von der Konzeptstudie LF-ZC beeinflusst und zeigt erstmals die Designsprache, die künftig weitere Modelle prägen wird.
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Die Wüste von Arizona ist ein ungewöhnlicher Ort für automobile Revolutionen. Doch genau hier verfolgt Lucid Motors einen Ansatz, der sich zunehmend von klassischen Herstellern unterscheidet. Während viele Wettbewerber ihre Zukunft über größere Batterien, höhere Leistungen und immer komplexere Fahrzeugkonzepte definieren, konzentriert sich Lucid auf ein Prinzip, das in der Automobilgeschichte häufig den größten Fortschritt ermöglicht hat: Effizienz.
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Technisch basiert der TR LH2 Racing Prototype auf demselben Chassis wie der TR010 HYBRID Hypercar, der beim Langstreckenklassiker von Le Mans antritt. Im Mittelpunkt steht jedoch nicht der Wettbewerb, sondern die Weiterentwicklung von Wasserstofftechnologien für den Motorsport. Der Prototyp nutzt einen mit Flüssigwasserstoff betriebenen Verbrennungsmotor und dient als rollendes Versuchslabor für die Erprobung neuer Konzepte unter realen Rennbedingungen.
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Mit dem Temerario GT3 beginnt für Lamborghini eine neue technische Ära. Der Nachfolger des erfolgreichen Huracán GT3 steht nicht nur für einen Modellwechsel im internationalen Kundensport, sondern für eine umfassende Neudefinition moderner Hochleistungsarchitekturen. Lamborghini transformiert seine Motorsportstrategie konsequent in Richtung Hybridisierung, datengetriebener Aerodynamik und softwarebasierter Fahrdynamiksysteme. Genau darin liegt die eigentliche Bedeutung des neuen Temerario GT3. Der neue Lamborghini Temerario basiert erstmals auf einer Plattform, die von Beginn an für unterschiedliche Leistungsstufen und Motorsportanwendungen konzipiert wurde. Im Zentrum steht ein neu entwickelter 4,0-Liter-V8-Biturbo-Hybridantrieb, der thermische Effizienz, hohe Drehzahlen und präzise Leistungssteuerung kombiniert. Lamborghini verfolgt damit eine deutlich modularere Entwicklungsstrategie als
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Mit der Sonderausstellung zeigt das „Nationale Automuseum The Loh Collection“ die technischen und sportlichen Entwicklung des Rallyesports. Die Ausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ in Dietzhölztal-Ewersbach präsentiert 35 ausgewählte Fahrzeuge aus einem Jahrhundert Rallyegeschichte und verbindet Motorsporthistorie mit innovativer Fahrzeugtechnik. Von frühen Monte-Carlo-Rallye-Fahrzeugen bis zu den Hightech-Boliden der WRC-Ära entsteht ein umfassender Überblick über die Evolution des Rallyesports.
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Für das Frühjahr 2027 kündigt das japanische Unternehmen den Marktstart des elektrisch angetriebenen Land Hopper an. Das Fahrzeug wurde speziell für Offroad-Touren auf unbefestigten Wegen in Wald- und Bergregionen entwickelt und soll durch die Kombination von klassischer Offroad-Technik, kompakter Mobilität und elektrischer Freizeitmobilität neue Einsatzbereiche und Zielgruppen erschließen.
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Das kompromisslose Gran-Turismo-Coupé ist eine Hommage an Firmengründer Bodo Buschmann. Das auf weltweit 77 Exemplare limitierte 2+2-sitzige Supercar kombiniert moderne High-Performance-Technologie mit klassischem Coachbuilding und konsequentem Leichtbau. Herzstück ist ein handgefertigter 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 735 kW/1000 PS und 1.200 Nm maximalem Drehmoment, das zwischen 2.900 und 5.000 U/min konstant anliegt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Wandler und elektronisch gesteuertem Sperrdifferenzial ausschließlich an die Hinterräder.
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Mit einer Sonderschau rückt das Porsche Museum eine außergewöhnliche technische Expedition in den Mittelpunkt. Bis zum 28. Juni 2026 zeigt die Ausstellung die beiden speziell entwickelten Porsche 911 Carrera 4S der Baureihe 992, die den Höhenweltrekord am chilenischen Vulkan Ojos del Salado ermöglichten. Die Fahrzeuge „Doris“ und „Edith“ stehen dabei nicht für klassische Motorsportwerte wie Höchstgeschwindigkeit oder Rundenzeiten, sondern für maximale Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen.
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Das Konzeptfahrzeug verfolgt einen neuen technischen Ansatz zur Reduktion von CO₂-Emissionen. Im Zentrum steht die sogenannte Mobile Carbon Capture Technologie, die direkt in das Abgassystem integriert ist. Ziel ist es, Kohlendioxid nicht erst nachträglich zu kompensieren, sondern unmittelbar während des Fahrbetriebs zu erfassen.
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