Loh Collection Rallye legenden

Loh Collection: „Rallye-Legenden“

Mit der Sonderausstellung zeigt das „Nationale Automuseum The Loh Collection“ die technischen und sportlichen Entwicklung des Rallyesports. Die Ausstellung „Rallye-Legenden – Zeitreise auf Asphalt, Schotter und Schnee“ in Dietzhölztal-Ewersbach präsentiert 35 ausgewählte Fahrzeuge aus einem Jahrhundert Rallyegeschichte und verbindet Motorsporthistorie mit innovativer Fahrzeugtechnik. Von frühen Monte-Carlo-Rallye-Fahrzeugen bis zu den Hightech-Boliden der WRC-Ära entsteht ein umfassender Überblick über die Evolution des Rallyesports. 

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Toyota Land Hopper

Toyota Land Hopper

Für das Frühjahr 2027 kündigt das japanische Unternehmen den Marktstart des elektrisch angetriebenen Land Hopper an. Das Fahrzeug wurde speziell für Offroad-Touren auf unbefestigten Wegen in Wald- und Bergregionen entwickelt und soll durch die Kombination von klassischer Offroad-Technik, kompakter Mobilität und elektrischer Freizeitmobilität neue Einsatzbereiche und Zielgruppen erschließen.

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Toyota Land Cruiser FJ

Toyota Land Cruiser FJ

Der größte Automobilhersteller der Welt erweitert seine traditionsreiche Offroad-Familie um den neuen Land Cruiser FJ. Das Modell ergänzt die bestehenden Baureihen 300, 70 und 250 und wurde speziell für Kunden entwickelt, die einen kompakteren und leichter beherrschbaren Geländewagen suchen. Der neue FJ kombiniert klassische Land-Cruiser-Tugenden mit hoher Alltagstauglichkeit und moderner Mobilität. Technisch setzt Toyota auf bewährte Offroad-Kompetenz. 

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Renault-4-JP4x4-Concept

Renault 4 JP4x4 Concept

Mit der Studie zeigt der französische Hersteller eine moderne Interpretation des historischen Renault 4 und verbindet klassische Freizeitmobilität mit aktueller Elektrotechnik. Das Konzeptfahrzeug orientiert sich optisch an den legendären Versionen Plein Air von 1969 sowie JP4 aus dem Jahr 1981 und kombiniert deren offene Karosseriestruktur mit zeitgemäßer Technik und einem vollelektrischen Antriebskonzept. Gleichzeitig positioniert sich das Showcar als technisch ambitionierter Ausblick auf mögliche Allradlösungen im elektrischen B-Segment.

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Vigilante Scrambler

Jeep Scrambler Restomod Vigilante V8

Der Vigilante 4×4 Scrambler überträgt die charakteristische Silhouette des klassischen Jeep CJ-8 in die Gegenwart und setzt dabei konsequent auf eine vollständige technische Neuentwicklung. Die markanten Merkmale bleiben erhalten: flache Karosserieflächen, sichtbare Verschraubungen und ein offenes Interieur prägen weiterhin das Erscheinungsbild. Unter dieser vertrauten Hülle wurde das Fahrzeug jedoch vollständig neu aufgebaut. 

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Hyundai Boulder Mountain

Hyundai Boulder Concept SUV

Mit dem Hyundai Boulder Concept zeigt Hyundai Motor Company erstmals eine Vorschau auf einen künftigen Body-on-Frame-Pickup für den US-Markt. Die Studie vereint robuste Technik, Offroad-Kompetenz und neue Designansätze. Das Konzeptfahrzeug dient als technischer und gestalterischer Vorbote eines mittelgroßen Pickups, dessen Serienversion bis 2030 erwartet wird.

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Fornasari Racing Buggy

Fornasari Racing Buggy (2009)

Der Fornasari Racing Buggy des Modelljahres 2009 markierte einen radikalen Wendepunkt im Portfolio des italienischen Herstellers. Mit kompromissloser Technik, extrovertiertem Design und amerikanischer Hochleistungsmechanik positionierte sich das Modell als ungewöhnlicher Einstieg in die Fornasari-Welt und verband Motorsport-Gene mit erstaunlicher Alltagstauglichkeit. Der Buggy stellte eine klare Abkehr von den bislang rundlichen Formen der Marke dar.

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Pontiac Stinger

Pontiac Stinger Concept (1989)

Der kompakte Zweisitzer verkörpert den automobilen Zeitgeist der späten 1980er-Jahre. General Motors entwickelte diesen vielseitigen Offroader speziell für Leute unter 35 Jahren, die ihre Freizeit zwischen Strand und Skipiste verbringen wollten. Das Fahrzeug war nicht nur als Transportmittel konzipiert, sondern als funktionaler Begleiter für einen aktiven Lebensstil. Technisch und konzeptionell setzte der Stinger dabei auf modulare Lösungen.

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Genesis X Skorpio Concept

Genesis X Skorpio Concept

Das X Skorpio Concept ist ein radikales Offroad-Konzeptfahrzeug, das speziell für extreme Einsatzbedingungen entwickelt wurde. Die Präsentation in der Rub al-Khali, der größten Sandwüste der Welt, diente nicht nur als symbolische Bühne, sondern als technischer Härtetest im realen Fahrbetrieb. Das Konzeptfahrzeug markiert den Einstieg der Marke in das Segment der extremen Offroad-Performance. 

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2027 Ram Power Wagon with Cummins turbo diesel

Ram Power Wagon Cummins Diesel

Ram hebt seine traditionsreiche Offroad-Ikone auf ein neues technisches Niveau. Erstmals ist der kompromisslose Power Wagon mit dem legendären 6,7-Liter-Cummins-High-Output-Turbodiesel erhältlich und kombiniert maximale Geländetauglichkeit mit hoher Reichweite und beeindruckender Zugkraft. Herzstück ist der 6,7-Liter Cummins HO Reihensechszylinder von Cummins, der 430 PS leistet und ein klassenbestes Basis-Drehmoment von rund 1.458 Nm bereitstellt. Damit bleibt der Power Wagon trotz Dieselantrieb der geländegängigste Full-Size-Pickup seiner Klasse.

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Hyundai CRATER Concept

Hyundai „Crater“ Concept

Die Studie versteht sich als technischer Vorbote kommender XRT-Modelle und folgt konsequent dem Anspruch, Vielseitigkeit und Abenteuerlust in ein kompaktes Offroad-Format zu übertragen. Sein Exterieur basiert auf einer robusten Monocoque-Architektur und kurzen Überhängen, wodurch große Böschungswinkel möglich sind sowie eine hohe Geländetauglichkeit. Die klar modellierten Flächen, verstärkten Schultern und der skulpturale „Art of Steel“-Ansatz verleihen der Studie eine markante Optik. 

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Defender Dakar D7X-R

Defender Dakar D7X-R

Der auf dem Serienmodell Defender OCTA basierende Wettbewerbswagen wird bereits im Januar sein Debüt bei der berühmten Rallye Dakar geben. Drei Fahrerteams, darunter Dakar-Ikone Stéphane Peterhansel, bereiten sich auf mehr als 80 Stunden Wettkampfzeit und rund 5.000 km Zeitetappen vor. Grundlage des Fahrzeugs ist die serienmäßige D7x-Karosseriearchitektur, die nach dem Reglement der neuen FIA-Stock-Kategorie nicht verändert werden darf. Auch Getriebe und Antriebsstrang entsprechen dem Defender OCTA. Unter der Haube arbeitet der 4,4-Liter-Twin-Turbo-V8, dessen Leistung gemäß Reglement mittels Luftansaugbegrenzer reduziert wird. Der Motor läuft mit nachhaltigem Kraftstoff, der den FIA-Vorgaben entspricht. 

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SCION_01_Concept

Scion 01 Concept

Mit dem Scion 01 Concept kehrt Toyota zu den experimentellen Wurzeln der nordamerikanischen Submarke zurück und präsentiert auf der SEMA Show 2025 dieses technisch anspruchsvolle Offroadfahrzeug mit Hybridtechnik. Entwickelt von Toyota-Ingenieuren in Nordamerika entstand ein Geländegänger, der sowohl Hochgeschwindigkeitsabschnitte als auch anspruchsvolle Trails und Felssektionen meistern soll. Kernstück ist ein turbogeladener Vierzylinder-Hybrid aus Toyotas Truck-Programm, der über 300 PS bereitstellt und mit einem innovativen Silent Mode ausgerüstet ist, der nahezu lautloses Fahren in reinem EV-Betrieb ermöglicht. 

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Jeep Recon Moab

Jeep Recon „Moab“: Ein elektrifizierter Abenteurer

Das neue SUV der Marke verbindet klassische Jeep-DNA mit moderner Elektro-Technologie. Entwickelt auf einer eigenständigen Elektro-Architektur, liefert das Modell 650 PS (478 kW) und 840 Nm Drehmoment, das sofort verfügbar ist und den Sprint auf 100 km/h in etwa 3,6 Sekunden ermöglicht. Der serienmäßige elektrische Allradantrieb wird von zwei Stellantis-Elektroantriebseinheiten getragen, die jeweils 250 kW leisten und Elektromotor, Getriebe sowie Leistungselektronik in kompakten EDM-Modulen vereinen. 

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Meyers Manx/Tuthill LFG

Meyers Manx/Tuthill LFG 

Die Mixtur Fahrzeug aus Dunebuggy und Rallye-Auto setzt auf eine Karosserie aus Kohlefaser, die auch in unwegsamem Gelände besteht, weil kein überflüssiges Gewicht die Leistung beeinträchtigt. Eine Überrollstruktur schützt die Insassen vor Überschlägen im Gelände. Die Sicherheitsstandards entsprechen Motorsportvorgaben,  sodass der Offroader höchste Vorgaben erfüllt. Mehrere Motorvarianten sind im Angebot, darunter ein Vierventilmotor, der auf dem K-Motordesign von Tuthill basiert. Dieser Motor ist mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe verbunden, das schnelle Gangwechsel ohne Kupplungspedal ermöglicht. Der Antriebsstrang umfasst außerdem einen Allradantrieb mit drei Sperrdifferenzialen, um die Kraft zwischen Vorder- und Hinterrädern, linken und rechten Rädern sowie zwischen den Vorderrädern selbst zu verteilen. Das sorgt für optimale Traktion auf Sand, Felsen und anderen Geländestrukturen.

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