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Der komplett neu aufgebaute 1969er Ford Mustang Mach 1, präsentiert auf der 2025er Ausgabe der SEMA Show 2025, basiert auf über 5.500 Arbeitsstunden und vereint klassische Proportionen mit moderner Hochleistungsarchitektur. Angetrieben wird KINGPIN von einem 5,0-Liter-Coyote-V8 von Wegner Motorsports, der dank Whipple-Kompressor weit über 800 PS leistet. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Bowler Transmissions Carbon Edition Sechsganggetriebe, während maßgeschneiderte Ringbrothers-Krümmer und ein Flowmaster Super 44 Series Edelstahlauspuff für eine charakteristische Akustik sorgen.
Um das Leistungsniveau sicher nutzbar zu machen, wurde das Roadster Shop „Fast Track“ Stage III Chassis auf Unibody-Basis zurückgeführt. Die Karosserie wurde vorne um zwei und hinten um 3,5 Zoll verbreitert, der Radstand um 1,5 Zoll verlängert. Ein speziell entwickelter Überrollkäfig steigert die Steifigkeit. Für Traktion sorgen Michelin Pilot Sport 4S Reifen auf HRE Vintage Series 517 Rädern, kombiniert mit Fox RS Gewindefahrwerken und einer unabhängigen Roadster Shop „Fast Track“ Aufhängung. Massive Brembo-Bremsen stellen die Verzögerung sicher. Optisch setzt KINGPIN auf eine dramatisch geschärfte Interpretation des originalen Mach-1-Designs.
Die handgefertigte Karosserie trägt BASF Bootleg Black, ergänzt durch das Akzentfinish Grab-Her Green. Ein Carbon-Heckdiffusor, modifizierte Seitenbleche und ein spezielles Carbon-Heckpanel betonen die Breite. Weitere Carbon-Bauteile wie Motorhaube, Grillrahmen und Interieurelemente unterstreichen den Hightech-Anspruch. Im Innenraum setzen 3D-gedruckte und gefräste Elemente, Dakota Digital Anzeigen, die Vintage Air Gen IV Magnum Klimaanlage und ein Ringbrothers „Enzo“ Crush-Carbon-Lenkrad moderne Akzente.
Fotos: Ringbrothers/Text: Rainer Roßbach