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Bei all den großartigen Erfolgen, die Jack Brabham und die Fahrer des Teams über die Jahre in den verschiedenen Monoposto-Klassen einfuhren, darunter drei Formel-1-Weltmeistertitel, fällt immer ein wenig durch das Raster, dass man als Rennwagenhersteller Mitte der 1960er Jahre auch Rennsportprototypen für Kunden im Angebot hatte. Der Brabham BT8 mag hier als Beispiel dienen. Er war eine Weiterentwicklung des zweisitzigen BT5, der wiederum auf dem erfolgreichen Formel-Junior-Einsitzer des Unternehmens basierte. Er verkörperte Technologien, die im Wettbewerb mit dem erfolgreichen Lotus 23 perfektioniert worden waren.
Das Chassis des elegant gezeichneten und perfekt gefertigten Zweisitzers ist ein Multi-Tube-Space-Frame-mit einem 55-Liter-Kraftstofftank auf jeder Seite. Diese sorgte für eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und ein ausgewogenes Handling. Den Käufern standen mehrere Motoren zur Verfügung, darunter 2,0-, 2,5- und 2,7-Liter-Doppelnockenwellenmotoren von Coventry Climax, von denen der letztere 250 PS leistete. Auch ein 240-PS-V8 von BRM (British Racing Motors) war im Angebot. Der abgebildete BT8 wurde von Jack Brabham persönlich bewegt und hatte den größten verfügbaren Coventry Climax-Motor, einen 2,7-Liter-Doppelnockenwellenmotor, unter der Haube.
Fotos: Petersen Automotive Museum, petersen.org/Text: Rainer Roßbach