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Mit der Kombi Last Edition verabschiedete sich Volkswagen do Brasil von einer automobilen Ikone. Die auf 600 Exemplare limitierte Sonderserie markierte das Ende des weltweit am längsten produzierten Fahrzeugmodells und verband nostalgisches Design mit klar definierten technischen Eckdaten.
Sein funktionales Konzept, das enorme Ladevolumen und seine Vielseitigkeit hatten den Kombi zu einem globalen Erfolgsmodell gemacht – und zum ersten in Brasilien gefertigten Volkswagen. Mit der Kombi Last Edition endete schließlich eine Ära. Die streng limitierte Sonderserie wurde ausschließlich auf dem brasilianischen Markt angeboten, kostete 85.000 Real und würdigte die seit 1957 andauernde Produktion mit gezielten Design- und Ausstattungsdetails, ohne die technische Basis zu verändern.
Technisch blieb der Kombi bewusst klassisch. Angetrieben wurde die Last Edition vom bewährten EA111-Vierzylinder mit 1,4 Litern Hubraum und Total-Flex-Technologie. Der Motor leistete 78 PS im Benzinbetrieb beziehungsweise 80 PS bei Betrieb mit Ethanol, jeweils bei 4.800 U/min. Das maximale Drehmoment lag bei 123 Nm mit Benzin und 125 Nm mit Ethanol und wurde bei 3.500 U/min erreicht. Die Kraftübertragung erfolgte über ein manuelles Viergang-Schaltgetriebe, das auf Robustheit und Alltagstauglichkeit ausgelegt war. Die 14-Zoll-Räder trugen Reifen der Dimension 185 R14C und unterstrichen den Nutzfahrzeugcharakter.
Die Sonderedition setzte auf eine zweifarbige Lackierung in Blau und Weiß, Weißwandreifen sowie modellhistorische Dekorelemente. Der Innenraum bot Platz für neun Personen und kombinierte Vinyl-Bezüge, textile Vorhänge und Teppiche mit langlebigen Materialien. Funktional zeigte sich auch das Cockpit mit zentralem Tachometer, separater Tankanzeige und einem MP3-Soundsystem mit USB-Anschluss. Jedes Fahrzeug trug eine nummerierte Aluminiumplakette von 001 bis 600.
Mit der Kombi Last Edition verabschiedete sich Volkswagen do Brasil von einem Fahrzeug, das weniger durch technische Innovationen als durch konsequente Beständigkeit überzeugte. Gerade diese einfache, robuste Technik hatte den Kombi über Jahrzehnte erfolgreich gemacht und verlieh der finalen Serie ihre besondere historische Bedeutung.
Fotos: VW, VW do Brasil/Text: Rainer Roßbach