Das Einzelstück aus dem Programm „Progetti Speciali“ entstand in Zusammenarbeit mit einem US-amerikanischen Kunden und wurde vom Ferrari Design Studio unter Leitung von Flavio Manzoni entwickelt. Technische Basis ist der SF90 Stradale. Dessen technische Architektur und die charakteristische DNA bleiben erhalten, während Karosserie, Aerodynamik und Innenraum eine eigenständige Interpretation des Konzepts der Hochleistungs-Berlinetta erhalten.
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Ein Auto steht die meiste Zeit. Genau aus dieser unspektakulären Tatsache entwickelt die Clemson University eine ungewöhnliche Idee für das Elektroauto: Was wäre, wenn die Stunden auf dem Parkplatz nicht als Stillstand, sondern als Teil des Antriebs verstanden würden? Deep Orange 17, ein gemeinsam mit BMW of North America entwickelter Forschungsprototyp, macht diese Frage zum Ausgangspunkt. Das zweisitzige Coupé mit dem Namen Luminetta trägt 1.781 Photovoltaikzellen in seiner Außenhaut. Sie erzeugen Energie während der Fahrt und arbeiten auch dann weiter, wenn das Fahrzeug längst abgestellt ist. Clemson beschreibt das Konzept als solarintegriertes, energiepositives Elektrofahrzeug.
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Wo Gemballas „Marsien“ bislang die Grenze zwischen Supersportwagen und Geländefahrzeug auslotete, konzentriert der GT seine technische Architektur auf optimales Handling auf Asphalt. Das Ergebnis ist kein klassisches Facelift, sondern eine tiefgreifende Neukonstruktion auf Basis des Porsche 992 Turbo S. Der „Marsien“ war von Beginn an ein ungewöhnliches Automobil. Präsentiert 2021, verband er die Silhouette eines modernen Supersportwagens mit einer Fahrwerksarchitektur, die auch abseits befestigter Straßen funktionieren sollte. Die Inspiration kam aus der Ära der Paris-Dakar-Rallye. Der neue „Marsien“ GT schlägt nun die entgegengesetzte Richtung ein: die technische Priorität verschiebt sich konsequent auf Fahrdynamik, Präzision und Alltagstauglichkeit.
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Super Bee war bei Dodge nie einfach nur eine Modellbezeichnung. Sie stand für eine bestimmte Vorstellung amerikanischer Performance: große Leistung, direkte Technik und eine Karosserie, die ihre Absichten nicht erklären musste. 2027 kehrt der Name nun in einer völlig veränderten automobilen Landschaft zurück. Zum 60. Geburtstag des Dodge Charger verbindet die neue Charger Super Bee Launch Edition klassische Muscle-Car-Ikonografie mit einem modernen Antriebskonzept. Unter der langen Haube arbeitet kein HEMI-V8, sondern der 3,0-Liter-Sixpack H.O., ein doppelt aufgeladener Reihensechszylinder.
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Toyota Gazoo Racing (GR) entwickelt den GR86 konsequent weiter und bringt ihn in Japan zum Modelljahr 2026 mit zahlreichen technischen Detailverbesserungen auf den Markt. Im Mittelpunkt stehen eine nochmals präzisere Fahrdynamik, ein erweitertes Fahrerassistenzsystem sowie eine hochwertigere Innenraumgestaltung. Damit setzt Toyota die kontinuierliche Weiterentwicklung des kompakten Sportwagens fort, dessen Konzept auf dem 2012 eingeführten Toyota 86 basiert.
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Das im Rahmen des Programme Solitaire entwickelte Unikat reduziert den Bolide auf seine reine Form. Die lediglich ein Meter hohe automobile Skulptur verbindet Design, Technik und Handwerkskunst auf außergewöhnliche Weise. Die Frage zu Beginn des Designprozeß lautete: Was bleibt von einem Rennwagen übrig, wenn sämtliche Flügel, Lufteinlässe und aerodynamischen Anbauteile verschwinden und allein die Proportionen spreche?
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Schon der erste Audi A2 galt zu Beginn der 2000er-Jahre als automobiles Experiment mit Weitblick. Seine Aluminiumkarosserie, die kompromisslose Gewichtsoptimierung und insbesondere die legendäre Drei-Liter-Version machten ihn zu einem Meilenstein deutscher Ingenieurskunst. Mit dem neuen A2 e-tron greift Audi diese Philosophie auf und interpretiert sie konsequent für das elektrische Zeitalter. Das Ziel lautet nicht maximale Leistung, sondern maximale Effizienz.
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Der in Texas entwickelte Blackbird verbindet moderne Fahrleistungen mit konsequent analogem Fahrerlebnis und einer auf Langstreckentauglichkeit ausgelegten Konstruktion. Es ist das dritte Hypercar von Hennessey Special Vehicles nach Venom GT und Venom F5. Während der Venom F5 konsequent auf maximale Geschwindigkeit ausgelegt wurde, verfolgt der Blackbird einen anderen technischen Ansatz. Im Mittelpunkt stehen ein frei saugender Hochdrehzahlmotor, ein klassisches Handschaltgetriebe sowie ein möglichst unmittelbares Fahrerlebnis ohne digitalen Overehead.
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Das 1953 gebaute Mercedes-Benz 220 Cabriolet A der Baureihe W187 verkörpert die elegante Phase des frühen Nachkriegsautomobils. Vier Jahrzehnte später erhielt dieses klassische Cabriolet eine zweite Identität. Der japanische Künstler Hiro Yamagata verwandelte das Fahrzeug 1996 in ein rollendes Gemälde, das heute gleichermaßen Kunst und Automobilgeschichte repräsentiert. Die Grundlage bildet eines der feinsten Cabriolets seiner Zeit. Mercedes-Benz präsentierte den Typ 220 im Frühjahr 1951 als neues Sechszylindermodell mit modernem M180-Reihenmotor und obenliegender Nockenwelle.
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Der Fiat 124 Sport Spider feiert seinen 60. Geburtstag und zählt bis heute zu den wichtigsten europäischen Roadstern der Automobilgeschichte. Mit seinem eleganten Pininfarina-Design, modernster Motorentechnik, außergewöhnlichem Fahrwerk und erfolgreichen Rallyeeinsätzen entwickelte sich der italienische Klassiker zu einem der begehrtesten Cabriolets weltweit. Besonders in den USA schrieb der Fiat Spider eine Erfolgsgeschichte, deren technische Innovationen und zeitlose Formensprache bis heute faszinieren.
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Mit dem 300 SL W194 von 1952 beginnt nicht nur die Legende des „Flügeltürers“. Das für die 24 Stunden von Le Mans des Jahres 1952 entwickelte Luftbrems-System zeigt für das Chassis V194, #06, wie kompromisslos das Stuttgarter Unternehmen bereits Anfang der 1950er-Jahre Aerodynamik in die Rennwagenkonstruktion integriert – Jahrzehnte bevor aktive Aerodynamik im Hochleistungssport selbstverständlich wird. Die groß dimensionierte Luftbremse gehört zu den frühesten funktionierenden aerodynamischen Bremssystemen im internationalen Motorsport und dokumentiert einen Entwicklungsansatz, der erst viele Jahrzehnte später wieder konsequent aufgegriffen wird.
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Beim achten Saisonlauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship setzt Porsche Penske Motorsport auf eine besondere Verbindung von Vergangenheit und Gegenwart. Das Sechs-Stunden-Rennen auf der traditionsreichen Road America zählt 2026 erstmals zum IMSA Michelin Endurance Cup und bildet zugleich die Bühne für zwei historische Sonderlackierungen der Porsche 963. Anlass sind gleich zwei Jubiläen: Porsche Motorsport feiert 75 Jahre Motorsportgeschichte, während Team Penske auf sechs Jahrzehnte erfolgreicher Rennsportaktivitäten zurückblickt.
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Mit der Ausstellung „BMW ART CARS – 20 ARTISTS, 50 YEARS OF INNOVATION. REUNITED AT BMW WELT“ erreicht das 50-jährige Jubiläum der BMW Art Car Collection seinen Höhepunkt. Vom 29. Juli bis 31. August 2026 sind erstmals sämtliche 20 BMW Art Cars öffentlich an einem Ort zu sehen.
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Die Ausstellung widmet sich der engen Verbindung von Kunst, Technik und Raumfahrt. Im Mittelpunkt stehen Visionen des Weltraums, die sich über mehr als ein Jahrhundert erstrecken und den technologischen Fortschritt ebenso thematisieren wie die gesellschaftlichen Folgen wissenschaftlicher Entwicklungen. Die Schau zeigt, dass die Faszination für den Kosmos lange vor den ersten Raumflügen entstand und bis heute Künstlerinnen und Künstler zu technisch geprägten Arbeiten inspiriert.
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Das aktuelle Safety Car verbindet modernste Hochleistungstechnik mit den besonderen Anforderungen eines offiziellen Einsatzfahrzeugs im internationalen Motorsport. Seine technische Auslegung verfolgt das Ziel, auch unter extremen Bedingungen jederzeit eine hohe Fahrstabilität, maximale Fahrdynamik und absolute Zuverlässigkeit bereitzustellen. Grundlage bildet ein Antriebssystem mit einer maximalen Leistung von 450 kW (612 PS) und einem maximalen Drehmoment von 850 Newtonmetern. Diese Kombination ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h und stellt sicher, dass das Fahrzeug auch auf schnellen Grand-Prix-Strecken jederzeit ein ausreichend hohes Tempo vorgeben kann.
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