Aston Martin DB12 S

Aston Martin DB12 S

Mit dem neuen DB12 S präsentiert die britische Luxusmarke ihr bislang schärfstes Serienmodell der DB-Baureihe. Der Nachfolger des DB12 wurde konsequent weiterentwickelt – stärker, agiler und technischer denn je. Der 4,0-Liter-V8-Biturbo leistet nun 700 PS bei 6000 U/min und stellt zwischen 3000 und 6000 U/min ein Drehmoment von 800 Nm bereit. Damit beschleunigt der DB12 S in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h. Die optimierte Launch-Control und eine um 50 Prozent schnellere Gangwechselzeit steigern das Fahrerlebnis deutlich. Auch die Gaspedal-Kennlinie wurde neu kalibriert, um eine noch feinere Kontrolle und ein direkteres Ansprechverhalten zu bieten. 

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Ferrari SC40

Ferrari SC40: One-Off auf Basis des 296 GTB

Der neue One-Off-Supersportwagen aus Maranello verbindet die DNA des legendären F40 mit modernster Hybridtechnologie. Entwickelt im Rahmen des Ferrari Special-Projects-Programms, steht der SC40 für absolute Individualität – ein Einzelstück, das die Wünsche eines Kunden in Perfektion umsetzt. Technisch basiert die Berlinetta auf dem Ferrari 296 GTB und übernimmt dessen Architektur, Chassis und Antriebsstrang. Basis ist der 3,0-Liter-V6-Motor mit 120-Grad-Bankwinkel, der dank zweier Turbolader 663 PS bei 8.000 U/min liefert. Unterstützt wird der Verbrenner von einem E-Motor, wodurch die Systemleistung auf 830 PS (610 kW) steigt.

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© Bildagentur Kräling

Jochen Mass: Eine deutsche Rennsport-Ikone

Die beiden Formel 1-Reporter-Legenden Achim Schlang und Hartmut Lehbrink sowie der bekannte Motorsport-Fotograf Ferdi Kräling haben zusammen mit Jörg-Thomas Födisch, Nils Ruwisch sowie Rainer Rossbach in der prova edition den Bildband „Jochen Mass –Eine deutsche Rennsport-Ikone“ veröffentlicht. Neben den Motiven der Bildagentur Kräling stammen weitere Aufnahmen aus dem Archiv von Bernard und Paul-Henri Cahier, aus den Sammlungen von Nils Ruwisch, Prof. Dr. Peter Schroeder, Franz Turnwald, Willi Weber, Björn Schlichting, Manfred Kistermann, Helmut Wittwer, Jochen von Osterroth sowie aus der Kollektion der Familie Mass. Das Vorwort schrieb Hans-Joachim Stuck.

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Capricorn 01 Zagato

 Capricorn 01 Zagato

Mit dem Hypercar debütiert der deutsche Motorsport-Spezialist capricorn Group erstmals mit einem straßenzugelassenen Hypercar. In Zusammenarbeit mit dem legendären italienischen Designhaus Zagato entsteht ein Fahrzeug, das technische Ingenieurskunst und skulpturale Eleganz vereint will. Nur 19 Exemplare sollen entstehen – jedes ein handgefertigtes Unikat, das Ingenieurskunst aus Deutschland mit dem ikonischen Stil von Zagato verbindet. 

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Mercedes-Benz Vision Iconic

Mercedes-Benz „Vision Iconic“: Eine neue Designära

Design, Innovation und Vision  sind die Zutaten, aus denen Mercedes-Benz die Studie kombiniert hat. Dieses Konzeptfahrzeug verbindet neueste Technologien wie Solarlack, Level-4-Autonomie und neuromorphes Computing mit hyper-analoger Luxusästhetik und markantem Chromgrill. Der Vision Iconic markiert den Schritt in eine neue Designsprache und eröffnet Perspektiven für die Zukunft der Marke. Dabei ist das Showcar inspiriert von der Marken­tradition und zugleich auf die Zukunft ausgerichtet: eine Synthese aus ästhetischem Anspruch und hochentwickelter Technik. 

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Yamaha MOTOROiD:Λ

Yamaha MOTOROiD:A

Der japanische Zweiradhersteller zeigt auf der Japan Mobility Show 2025 in Tokio eine mögliche Zukunft des Motorradfahrens. Das selbststabilisierende Elektromotorrad kombiniert künstliche Intelligenz, maschinelles Lernen und ein innovatives Exoskelett-Design zu einer technologischen Revolution auf zwei Rädern. Die futuristische Studie, die vom 29. Oktober bis 9. November 2025 auf der Japan Mobility Show in Tokio vorgestellt wird, kann sich während der Fahrt um 180 Grad drehen und selbstständig wieder in ihre Ausgangsposition zurückkehren – ganz ohne Fahrer. Grundlage dieser Fähigkeit ist ein hochentwickeltes KI-System, das kontinuierlich Daten zu Balance, Neigung und Umgebungsbedingungen sammelt.

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Lamborghini Diablo

Lamborghini Diablo ist 35

In eine lange Tradition von automobiler Leidenschaft, Präzision und technologische Exzellenz reiht sich der Lamborghini Diablo ein, der 2025 sein 35-jähriges Jubiläum feiert. Der Supersportwagen aus Sant’Agata Bolognese markierte 1990 einen Wendepunkt in der Geschichte der Marke und prägte das moderne Verständnis von Hochleistungsfahrzeugen. Mit seiner Kombination aus revolutionärer Technik, aerodynamischem Design und unverwechselbarem Charakter setzte der Diablo Maßstäbe.

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AutoArt: Plastic Porsche

Mit der Auslieferung des ersten Porsche 904 begann in Zuffenhausen eine neue Zeitrechnung. Von nun an wurden die Rennfahrzeuge in Kunststoff eingekleidet – was neben der deutlichen Gewichtseinsparung auch zu einer größeren Freiheit bei der Formengebung und der Variantenvielfalt führte. Höhepunkte wie das erste Weltmeisterfahrzeug 908, der erste LeMans-Sieger 917 oder die 956 / 962-Reihe waren die Folge. Diesen Fahrzeugen ist die Serie „Plastic Porsche“ gewidmet

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Pininfarina Vittori Turbio

Pininfarina Vittori Turbio

Für das Hypercar-Design nutzte das junge Unternehmen Vittori künstliche Intelligenz, um hunderte Konzeptentwürfe zu generieren – die Grundlage für ein Fahrzeug, das Pininfarina schließlich in reale Proportionen übersetzte. Die italienische Designikone, seit 1930 Synonym für Eleganz und aerodynamische Perfektion, brachte ihre jahrzehntelange Erfahrung in die finale Form des Turbio ein. Das Ergebnis ist eine Skulptur auf Rädern – inspiriert von KI, verfeinert durch menschliches Können.

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Dacia Hipster Concept

Dacia Hipster Concept

Kompakt, besonders leicht und konsequent auf Effizienz getrimmt, soll das Konzeptmodell den CO2-Fußabdruck halbieren und Elektromobilität für viele Menschen erschwinglich machen. Mit einer Länge von nur drei Metern, 1,55 Metern Breite und 1,52 Metern Höhe kombiniert das kompakte Stromer-Konzept ultrakleine Abmessungen mit maximaler Alltagstauglichkeit. Vier vollwertige Sitze und ein flexibel nutzbarer Kofferraum mit 70 bis 500 Litern Ladevolumen machen den Dacia Hipster Concept zum praktischen Begleiter im Stadtverkehr wie auch auf Landstraßen. Ziel der Entwickler war es, ein Elektroauto für die realen Bedürfnisse der Menschen zu konzipieren, indem es leicht, effizient und erschwinglich gestaltet wurde.

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Hispano Suiza No Manifesto

Hispano Suiza „No Manifesto“

Mit dem „No Manifesto“ bekräftigt die spanische Luxusmarke ihre Philosophie des kontinuierlichen Fortschritts. Die jüngsten Modelle Carmen, Carmen Boulogne und Carmen Sagrera zeigen, wie Tradition, technologische Innovation und Motorsport-DNA in einem elektrischen Hypercar-Segment vereint werden. Hispano Suiza gehört zu den legendären Namen der Automobilgeschichte. 1904 in Barcelona von Damián Mateu und dem Ingenieur Marc Birkigt gegründet, zeichnete sich die Marke schon früh durch technische Exzellenz und außergewöhnliches Design aus. Zwischen 1904 und 1946 entstanden mehr als 12.000 Luxusfahrzeuge und 50.000 Flugmotoren, die das Prestige von Hispano Suiza begründeten. Heute lebt diese Tradition in modernster Form weiter – elektrifiziert, hochperformant und exklusiv.

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Bugatti Tourbillon

Bugatti Tourbillon: Eleganz trifft Leistung

Mit dem Tourbillon präsentiert die Marke aus Molsheim ein Hypercar, das die perfekte Symbiose aus Geschwindigkeit, aerodynamischer Effizienz und ikonischem Design darstellt. Basierend auf jahrzehntelanger Erfahrung mit Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen wie dem Veyron und dem Chiron hebt der Bugatti Tourbillon die Ingenieurskunst in eine neue Dimension. Seit mehr als 116 Jahren steht Bugatti für eine einzigartige Verbindung aus technischer Innovation und zeitloser Eleganz. Mit dem Bugatti Tourbillon setzt die Marke diese Tradition fort und überträgt sie in die Zukunft. Das Fahrzeug wurde vollständig neu entwickelt und vereint Erkenntnisse aus zwei Jahrzehnten Hochgeschwindigkeitsprogrammen. Die Mission: kompromisslose Performance, gepaart mit unverwechselbarem Design. Im Zentrum

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Zeitenwende: Ferrari 246SP (1961)

Wolfgang Graf Berghe von Trips und Olivier Gendebien triumphierten 1961 bei der Targa Florio auf dem neuen Ferrari 246SP und setzten damit ein erstes Ausrufezeichen für die Mittelmotor-Ära der Scuderia. Ihr Sieg auf den kurvenreichen Straßen Siziliens bewies nicht nur die Leistungsfähigkeit des innovativen V6-Motors, sondern auch die präzise Abstimmung von Fahrwerk, Gewicht und Aerodynamik, die den 246SP zu einem Wendepunkt in Ferraris Motorsportgeschichte machte.

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Porsche/Jeremy Cliff

Summer of Love

Der „Summer of Love“ 1967 in San Francisco war nicht nur ein gesellschaftliches Experiment, sondern auch eine Bühne für technische und gestalterische Experimente an Fahrzeugen. Künstler und Musiker der Gegenkultur verwandelten Automobile in mobile Leinwände, die mit neuen Drucktechniken, Farben und Mustern zu Manifesten einer Epoche wurden. Als sich 1967 im kalifornischen San Francisco die Hippie-Bewegung formierte, war die Gegenkultur längst mehr als nur Musik und Protest gegen den Vietnamkrieg. Der „Summer of Love“ markierte den Moment, in dem Kunst, Politik und Technik in einer bislang unbekannten Intensität verschmolzen.

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Bovensiepen Zagato

Bovensiepen Zagato

Der Gran Turismo ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen der traditionsreichen Automobilmanufaktur in Buchloe und dem renommierten Mailänder Designstudio Zagato. Sein Herzstück ist ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder, der 449 kW (611 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 700 Nm bereitstellt. Damit beschleunigt der Wagen in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Der kombinierte Verbrauch liegt laut vorläufigen Angaben bei 10,9 l/100 km, die CO₂-Emissionen bei 248 g/km.

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