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Ab 2027 macht BMW M sein Leistungsversprechen „Born on the racetrack. Made for the streets.“ erstmals vollelektrisch wahr. Die BMW M Neue Klasse markiert dabei einen tiefgreifenden Technologiesprung im Segment der High-Performance-Fahrzeuge. Ziel der Entwickler war es, das typische BMW-M-Fahrgefühl nicht nur zu erhalten, sondern durch den Elektroantrieb auf ein neues Niveau zu heben.
Zentrales Element ist die neu entwickelte Architektur mit vier einzeln angesteuerten Elektromotoren – jeweils ein Motor pro Rad. Dieses Konzept erlaubt eine vollständig variable Drehmomentverteilung und eröffnet neue Dimensionen bei Traktion, Agilität und Fahrsicherheit. Je nach Fahrsituation kann die Vorderachse vollständig entkoppelt werden, wodurch ein klassisch heckbetontes Fahrverhalten mit gesteigerter Effizienz kombiniert wird.
Herzstück der Fahrdynamik ist das sogenannte „Heart of Joy“, ein Hochleistungsrechner, der gemeinsam mit der BMW M Dynamic Performance Control sämtliche fahrrelevanten Funktionen zentral steuert. Ergänzt wird diese Architektur durch weitere Superbrains für automatisiertes Fahren, Infotainment sowie Komfort- und Basisfunktionen. Die Folge sind schnellere Reaktionszeiten, präzisere Regelstrategien und die Möglichkeit, Funktionen über Software-Updates weiterzuentwickeln.
Der BMW M eDrive basiert auf der Gen6-Technologie der Neuen Klasse. Die elektrischen Antriebseinheiten zeichnen sich durch eine besonders hohe Leistungsdichte aus und zählen zu den stärksten Aggregaten, die BMW M bislang eingesetzt hat. Inverter, Getriebe und Ölversorgung sind vollständig integriert und ermöglichen eine Rekuperation bis in den fahrdynamischen Grenzbereich.
Ein speziell entwickelter Hochvoltspeicher mit mehr als 100 kWh nutzbarer Energie sorgt für hohe Peakleistungen, schnelle Ladezeiten dank 800-Volt-Technologie und eine hohe Langstreckentauglichkeit. Der Akku ist als strukturelles Bauteil in das Fahrzeug integriert, was die Karosseriesteifigkeit und damit die Fahrpräzision zusätzlich erhöht.
Ergänzt wird das Technikpaket durch ein innovatives Leichtbaukonzept. Erstmals setzt BMW M in Serienfahrzeugen auf Naturfaser-Elemente, die ähnliche Eigenschaften wie Carbon bieten, jedoch mit rund 40 Prozent geringeren CO₂e-Emissionen hergestellt werden. Die BMW M Neue Klasse verbindet damit Hochleistung, Nachhaltigkeit und Alltagstauglichkeit auf bislang unerreichte Weise.
Fotos: BMW Group/Text: Rainer Roßbach