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Das limitiertes Hochleistungsmodell ist direkt aus dem Langstreckensport hervorgegangen. Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 gibt Toyota damit ein weiteres klares Statement für motorsportbasierte Serienentwicklung ab. Das Sondermodell entstand in enger Zusammenarbeit mit Akio Toyoda, dem Konzernchef und begeistertem Rennfahrer, und basiert unmittelbar auf den Erkenntnissen aus dem Einsatz beim Nürburgring 24-Stunden-Rennen 2025. Dort pilotierte Toyoda selbst einen GR Yaris mit GAZOO Racing Direct Automatic Transmission und sammelte wertvolle Daten zur Haltbarkeit, Fahrbarkeit und Performance.
Technisch hebt sich der GR Yaris „Morizo RR“ durch ein speziell abgestimmtes Fahrwerk hervor, dessen Dämpferkennlinien auf die hohen Unebenheiten der Nordschleife ausgelegt sind. In Verbindung mit einem exklusiven Carbon-Heckflügel, der messbaren Abtrieb erzeugt, ergibt sich ein Setup, das sowohl präzise Rückmeldung als auch Alltagstauglichkeit bietet. Parallel wurde die elektrische Servolenkung neu kalibriert, um eine direktere Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug zu schaffen.
Ein zentrales Merkmal ist der neu entwickelte Allradmodus „Morizo“, der den bisherigen Gravel-Modus ersetzt. Die Kraftverteilung wird dabei auf ein fixes Verhältnis von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse gelegt, was insbesondere auf anspruchsvollen Strecken für hohe Stabilität und berechenbares Eigenlenkverhalten sorgt.
Aerodynamisch ergänzt Toyota das Paket durch Frontspoiler, Seitenschweller und eine Carbon-Motorhaube. Die exklusive Lackierung in „Gravel Khaki“ wird mit mattschwarzen und bronzefarbenen Akzenten kombiniert. Gelbe Bremssättel und Interieur-Details greifen Morizos persönliche Farbpräferenz auf. Innen unterstreichen ein verkleinerter Wildlederlenkradkranz, modifizierte Schaltpaddles, motorsporterprobte Lenkradtasten sowie exklusive Sitze den fahraktiven Anspruch.
Der GR Yaris „Morizo RR“ wird ab Frühjahr 2026 in einer auf 100 Exemplare begrenzten Serie in Japan angeboten, ergänzt durch eine ebenfalls limitierte Auflage für ausgewählte europäische Märkte. Damit bleibt er ein rares, konsequent auf Fahrdynamik und Technik fokussiertes Sammlerstück.
Fotos: Toyota/Text: Rainer Roßbach