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Mit der „Ethereal“ erweitert Veloce Motorcycles aus Oxfordshire sein Portfolio um einen technisch anspruchsvollen Café Racer. Nach der Präsentation der leistungsstärkeren Aperion übernimmt das neue Modell wesentliche Konstruktionsprinzipien, interpretiert diese jedoch in einem kompakteren Fahrzeugkonzept. Im Mittelpunkt steht der neu entwickelte 500-Kubik-Zweitaktmotor mit 145 PS. Die Spitzenleistung liegt bei 145 PS bei 12.000 Umdrehungen pro Minute.
Anders als bei einem klassischen V4 spricht Veloce von einem L4-Konzept. Der Motor besteht aus zwei Zylinderpaaren, die in einem Winkel von 90 Grad zueinander angeordnet sind und jeweils über eine eigene Kurbelwelle verfügen. Dieses Layout orientiert sich am größeren X8-Motor der Veloce Aperion, verwendet jedoch nur den halben Hubraum. Ein wesentliches technisches Merkmal der Veloce Ethereal ist die vollständig aus Aluminium gefertigte Vier-in-Vier-Abgasanlage. Sie entsteht nahtlos im Laserverfahren und wurde speziell auf die Schwingungseigenschaften des Zweitaktmotors abgestimmt.
Auch der Antriebsstrang folgt einem ungewöhnlichen Konzept. Die Ausgangswelle befindet sich zwischen den beiden Kurbelwellen und verläuft schräg oberhalb des Getriebes. Ergänzt wird die Konstruktion durch eine aus Aluminium gefräste Einarmschwinge auf der linken Fahrzeugseite.
Das Design orientiert sich an klassischen Café Racern mit Solositz und schlankem Heck. Eine technische Besonderheit ist der im Heckbürzel untergebrachte Wasserkühler. Luftkanäle unter dem Kraftstofftank leiten den Fahrtwind gezielt zum Kühler. Für Fahrwerk und Bremsanlage setzt Veloce auf moderne Standardkomponenten mit Upside-down-Telegabel.
Zum Gewicht macht der Hersteller bislang keine Angaben. Die Veloce Ethereal soll 2027 als auf 48 Exemplare limitierte Kleinserie erscheinen. Reservierungen sind bereits möglich. Einen endgültigen Preis nennt Veloce noch nicht. Bekannt ist lediglich, dass das Modell unterhalb der Aperion positioniert wird, deren Verkaufspreis 78.000 britische Pfund beträgt. Wie die Aperion soll auch die Veloce Ethereal in Großbritannien über das MSVA-Verfahren eine Straßenzulassung per Einzelabnahme erhalten. In der Europäischen Union gilt ein leistungsstarker Zweitaktmotor ohne Abgasreinigung und ohne ABS derzeit als nicht zulassungsfähig.
Mit ihrem neu entwickelten 500-Kubik-Zweitaktmotor mit 145 PS, der ungewöhnlichen L4-Konstruktion und der konsequenten Leichtbauphilosophie gehört die Veloce Ethereal zu den technisch interessantesten Motorradprojekten der kommenden Jahre.
Fotos: Veloce Motorcycles/Text: Rainer Roßbach