Veröffentlicht von 
Jaguar setzt mit dem Type 01 auf einen riskanten Neustart. Der viertürige elektrische GT ist das erste Serienmodell der Marke, das unter der Designphilosophie des „opulenten Modernismus“ entsteht. Seine Proportionen orientieren sich an der klassischen Jaguar-DNA: niedrige Dachlinie, kurzer vorderer Überhang, lange Motorhaube und ein verlängerter hinterer Überhang. 23-Zoll-Leichtmetallräder verstärken die Wirkung. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das bewusst polarisiert.
Jaguar geht damit einen gestalterisch riskanten Weg und setzt auf eine starke Eigenständigkeit. Technisch bildet eine eigens für Jaguar entwickelte Karosseriearchitektur die Grundlage. Die JEA-Plattform ermöglicht die ungewöhnlichen Proportionen ebenso wie die angestrebte Fahrdynamik. Nach Herstellerangaben stehen mehr als 360 Patentanmeldungen im Zusammenhang mit dem Type 01. Damit soll er der technisch fortschrittlichste Jaguar der bisherigen Unternehmensgeschichte sein. Auch aerodynamisch verfolgt Jaguar einen eigenständigen Ansatz. Aktive Luftleitelemente und ein dreistufig ausfahrbarer Heckspoiler optimieren den Luftstrom. Der Luftwiderstandsbeiwert liegt bei 0,23. Gleichzeitig soll die Karosserieform ihre gestalterische Wirkung behalten und nicht durch klassische Aerodynamikmaßnahmen dominiert werden.
Für den Antrieb setzt Jaguar auf drei Elektromotoren mit Intelligent Torque Vectoring. Das System verteilt die Antriebskraft gezielt auf die einzelnen Räder und unterstützt damit die Fahrdynamik. Mit bis zu 757 kW (1.030 PS) und maximal 1.365 Nm ist der Type 01 der stärkste Jaguar für die Straße. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,2 Sekunden. Noch aussagekräftiger für die Alltagssouveränität ist die Elastizität: Von 100 auf 180 km/h vergehen lediglich 4,0 Sekunden. Eine Gewichtsverteilung von 50:50 soll zusammen mit zwei unterschiedlichen dynamischen Charakteren eine Kombination aus hoher Agilität und kultiviertem Komfort ermöglichen.
Erfahrungen aus dem Motorsport flossen ebenfalls in die Entwicklung ein. Jaguar TCS Racing, das zweifache Weltmeisterteam der Formel E, unterstützte die Abstimmung des Fahrzeugs. Die elektrische Energie liefert eine nutzbare 118-kWh-Batterie. Die 850-Volt-Architektur erlaubt hohe Ladeleistungen und unterstützt eine erwartete WLTP-Reichweite von bis zu 720 Kilometern. Bei konstanter Autobahngeschwindigkeit sollen bis zu 515 Kilometer möglich sein. An einer 350-kW-Gleichstrom-Schnellladestation lassen sich laut Jaguar in 13 Minuten bis zu 321 Kilometer Reichweite nachladen.
Im Innenraum setzt Jaguar die eigenständige Gestaltung konsequent fort. Eine längs durch die Passagierkabine verlaufende „Central Spine“ strukturiert den Innenraum und schafft vier individuell definierte Bereiche. Eloxierte Aluminiumleisten in Messingoptik betonen die Längsrichtung. Im Zentrum des Bedienkonzepts steht ein gebogener 24-Zoll-OLED-Touchscreen. Ein zusätzliches 7-Zoll-Display zwischen den Vordersitzen übernimmt wichtige Funktionen. Für das akustische Erlebnis sorgt ein Jaguar Immersive Sound System mit einer über die gesamte Fahrzeugbreite reichenden Panoramic Soundbar und Sensory Audio in den Sitzen.
Der Jaguar Type 01 wird in Großbritannien entworfen, entwickelt und gefertigt. Bestellungen sollen ab Anfang 2027 möglich sein. Der Einstiegspreis liegt bei 165.000 Euro. Ob die ungewöhnliche Kombination aus opulenter Gestaltung, hoher Leistung und elektrischer Langstreckentauglichkeit den gewünschten Neustart einleiten kann, wird sich erst auf der Straße und im Markt zeigen.
Fotos: Jaguar/Text: Rainer Roßbach