Veröffentlicht von 
Mit dem SLS AMG Coupé Electric Drive setzte Mercedes-AMG einen Meilenstein in der Geschichte der Elektromobilität. Als erstes rein elektrisch angetriebenes Serienfahrzeug absolvierte der Flügeltürer die 20,832 Kilometer lange Nürburgring-Nordschleife in weniger als acht Minuten und demonstrierte eindrucksvoll das Leistungspotenzial elektrischer Hochleistungstechnik. Mit einer Rundenzeit von 7:56,234 Minuten unterbot der SLS AMG Coupé Electric Drive erstmals die Acht-Minuten-Marke und schrieb damit Motorsportgeschichte.
Technisch entsprach der Rekordwagen vollständig der Serienversion, die im Juni 2013 auf den Markt kam. Der elektrische Supersportwagen verfügte über vier radnah angeordnete Elektromotoren, deren Drehmoment individuell an jedes einzelne Rad verteilt wurde. Diese vollständig variable Torque-Vectoring-Technologie sorgte für maximale Traktion, Stabilität und Präzision, insbesondere auf der anspruchsvollen Nordschleife.
Die vier Elektromotoren entwickelten gemeinsam eine Gesamtleistung von 751 PS (552 kW) und stellten ein maximales Drehmoment von 1.000 Newtonmetern zur Verfügung. Damit war der SLS AMG Coupé Electric Drive zum damaligen Zeitpunkt das stärkste und schnellste elektrisch angetriebene Serienfahrzeug der Welt. Der Sprint von null auf 100 km/h gelang in 3,9 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit war elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Ein zentrales Merkmal des elektrischen Antriebs war das unmittelbare Ansprechverhalten. Im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren stand das maximale Drehmoment praktisch verzögerungsfrei aus dem Stand zur Verfügung. Der lineare Momentenaufbau ohne Zugkraftunterbrechung sorgte für eine besonders direkte Kraftentfaltung, kombiniert mit einem vollständig vibrationsfreien Lauf der Elektromotoren. Diese Charakteristik verlieh dem SLS AMG Electric Drive ein eigenständiges, hochdynamisches Fahrgefühl.
Eine Schlüsselrolle spielte die Hochvoltbatterie, die speziell für dieses Fahrzeug entwickelt worden war. Sie setzte neue Maßstäbe bei Energie- und Leistungsdichte sowie bei der Effizienz. Die Batterie entstand in enger Zusammenarbeit von Mercedes-AMG mit Mercedes AMG High Performance Powertrains im britischen Brixworth. Die dortigen Formel-1-Spezialisten griffen auf ihre umfassende Erfahrung mit KERS-Hybridsystemen aus der Königsklasse des Motorsports zurück und übertrugen dieses Know-how konsequent auf ein Serienfahrzeug.
Der SLS AMG Coupé Electric Drive zeigte damit eindrucksvoll, dass Elektromobilität nicht nur effizient, sondern auch hochperformant sein konnte. Die Rekordfahrt auf der Nürburgring-Nordschleife unterstrich den technologischen Anspruch von Mercedes-AMG und markierte einen Wendepunkt für elektrisch angetriebene Supersportwagen.
Fotos: Mercedes-AMG/Text: Rainer Roßbach