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Die Verbindung zwischen Automobilkultur und Popkultur gelingt nur selten mit einer überzeugenden gestalterischen Konsequenz. Porsche zeigt, dass eine Kooperation mit Disney und Pixar über dekorative Folierung oder plakative Logos hinausgehen kann. Zum Weltpremieren-Abend von Toy Story 5 entstanden drei individualisierte Porsche 911, die jeweils einen der bekanntesten Filmcharaktere interpretieren: Woody, Buzz Lightyear und Jessie. Entwickelt wurden sie in der Sonderwunsch-Manufaktur in Zuffenhausen, wo jedes Fahrzeug nach Abschluss der Serienproduktion in aufwendiger Handarbeit fertiggestellt wird.
Porsche verzichtet jedoch bewusst auf eine comicartige Umsetzung und übersetzt stattdessen Farben, Materialien und Proportionen der Figuren in automobile Gestaltung. Pixar-Produktionsdesigner Bob Pauley arbeitete dabei eng mit den Designern der Sonderwunsch-Abteilung zusammen. Ziel war keine Kopie der Filmfiguren, sondern eine Interpretation ihrer Persönlichkeit durch Material, Oberfläche und Form.
Technisch basiert das Buzz-Lightyear-Unikat auf dem Porsche 911 GT3 RS. Seine Karosserie kombiniert Carraraweiß mit den charakteristischen Grün-, Violett- und Rottönen des Space Rangers. Hinzu kommen zahlreiche handlackierte Details, spezielle Goodyear-Reifen mit „Lightyear“-Schriftzug sowie individuelle Einstiegsleisten mit dem berühmten „To Infinity and Beyond“. Obwohl Motor, Aerodynamik und Fahrwerk unverändert bleiben, zeigt dieses Fahrzeug, welche Präzision heutige Individualisierung erreichen kann. Sämtliche Dekore wurden lackiert und nicht foliert, wodurch die Oberflächenqualität dem Serienstandard entspricht.
Noch spannender fällt aus technischer Sicht der von Jessie inspirierte 911 Targa 4 GTS aus. Für dieses Fahrzeug entwickelte Porsche den neuen Farbton „Jessie White Metallic“, dessen Perleffekt an die Knöpfe der Filmfigur erinnert. Das rote Targa-Dach zitiert Jessies Cowboyhut, während blaue und goldene Akzente das Erscheinungsbild komplettieren. Im Innenraum kommt erstmals ein speziell entwickeltes Denim-Gewebe zum Einsatz. Anders als gewöhnlicher Jeansstoff erfüllt dieses Material sämtliche automobilen Anforderungen hinsichtlich Abriebfestigkeit, UV-Beständigkeit und Flammschutz. Die charakteristische Struktur erzeugt dennoch den typischen Denim-Look. Damit entstand ein neues Material, das künftig auch für weitere Sonderwunsch-Projekte verfügbar sein soll.
Besonders viel handwerklichen Aufwand erforderte der Woody-911 Carrera T. Seine Lackierung besitzt eine denimartige Struktur, die durch ein aufwendiges Verfahren mit echtem Jeansgewebe während des Lackaufbaus erzeugt wurde. Das Ergebnis erinnert an die Patina getragenen Stoffes, ohne dessen Widerstandsfähigkeit einzubüßen. Ergänzt wird der Auftritt durch sattelbraunes Leder, karierte Stoffeinsätze sowie zahlreiche Details, die an klassische Westernästhetik erinnern. Die Gestaltung wirkt überraschend zurückhaltend und zeigt, wie stark Materialwahl die Wahrnehmung eines Fahrzeugs beeinflussen kann.
Gerade diese Materialentwicklung macht die drei Fahrzeuge aus technischer Sicht bemerkenswert. Während viele Individualisierungsprogramme überwiegend neue Farben oder Stickereien anbieten, investierte Porsche hier in die Entwicklung völlig neuer Oberflächen und Fertigungsprozesse. Die Designer mussten textile Strukturen entwickeln, die optisch authentisch wirken und gleichzeitig sämtliche Qualitätsstandards eines Serienfahrzeugs erfüllen. Damit demonstriert die Sonderwunsch-Abteilung ihre Rolle als Innovationslabor für Materialien und Veredelungstechniken.
Die drei Einzelstücke werden nach ihrer Premiere im Rahmen einer Charity-Initiative versteigert. Die Erlöse kommen unter anderem Big Brothers Big Sisters of America, dem American Red Cross sowie der Starlight Children’s Foundation zugute. Porsche knüpft damit an den Erfolg des Sally-Special-Projekts an und verbindet außergewöhnliche Manufakturarbeit mit gesellschaftlichem Engagement.
Diese drei 911 zeigen, welche Möglichkeiten moderne Individualisierung eröffnet, wenn Ingenieurskunst, Materialforschung und Industriedesign gemeinsam gedacht werden. Die eigentliche Innovation liegt deshalb nicht in den Farben der Karosserie, sondern in den Fertigungsprozessen und neuen Werkstoffen, die künftig auch weit über dieses Projekt hinaus Bedeutung für exklusive Porsche-Unikate besitzen könnten.
Fotos: Porsche/Text: Rainer Roßbach