Derek Bell gehört zu den erfolgreichsten Langstreckenrennfahrern seiner Generation. Seine Laufbahn ist eng mit Porsche verbunden und reicht vom 917 der frühen 1970er-Jahre bis zu den Gruppe-C-Prototypen 956 und 962. Am 31. Oktober 2026 wird der Brite 85 Jahre alt. Porsche Motorsport würdigt damit einen Fahrer, dessen Erfolge auf Geschwindigkeit, Konstanz und technischem Verständnis beruhen.
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Das Konzeptfahrzeug Porsche Mission S steht im Zeichen der strategischen Neuausrichtung „Sportwagenschmiede ’35“ und zeigt, wie die Marke ihre charakteristische Designidentität weiterentwickeln will. Zugleich eröffnet der Mission S eine Perspektive auf eine neue Mittelmotor-Supersportwagenplattform, die das bestehende Sportwagenportfolio künftig oberhalb des Porsche 911 ergänzen soll. Ein einzelnes Hypercar ist ausdrücklich nicht das Ziel. Vielmehr plant Porsche ein dauerhaft verfügbares Angebot mit unterschiedlichen Ausprägungen.
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Am 8. Oktober 2026 feiert Valentin Schäffer seinen 95. Geburtstag. Schäffer gehört zu jener Generation von Porsche-Technikern, für die Motorenentwicklung unmittelbar mit praktischer Arbeit am Aggregat verbunden ist. 1955 beginnt der in Ungarn geborene Schäffer seine Laufbahn bei Porsche als Motorenmechaniker. Bauteile werden zu dieser Zeit nicht nur konstruktiv ausgelegt, sondern zerlegt, vermessen, verändert und unter realen Bedingungen erprobt. Dieses Verständnis für das Zusammenspiel mechanischer Komponenten prägt seinen gesamten beruflichen Weg.
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Der Porsche 356 SL von 1952 steht für eine entscheidende Phase in der frühen Motorsportgeschichte von Porsche. Bereits 1951 erzielt ein 356 SL beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans den ersten Klassensieg der Marke. Eine neue Folge der Porsche-Serie „Raceborn Moments“ widmet sich nun einem 356 SL aus dem Jahr 1952, der bis heute im Besitz des Unternehmens geblieben ist. Im Mittelpunkt steht dabei nicht allein das Fahrzeug, sondern die aufwendige Rekonstruktion seiner Geschichte anhand historischer Dokumente, Fotografien und technischer Merkmale.
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Grundlage des ungewöhnlichen Einzelprojekts ist ein Porsche 911 Carrera 4 aus dem Jahr 2021. Das in Chicago ansässige Industriedesign-Studio Tangent entwickelte den Wagen nicht als klassische Rallye-Replika, sondern als eigenständige Interpretation eines höhergelegten 911 für unbefestigte Wege. Technisch steht dabei vor allem die Höherlegung im Mittelpunkt. Tangent entwickelte eine individuelle Fahrwerkslösung, die den 911 um 7,6 Zentimeter anhebt. Die serienmäßige Fahrwerkskonstruktion bleibt dabei erhalten.
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Das Sondermodell bringt die technische Philosophie des aktuellen 911 GT3 mit einer speziell auf die Alpenregion abgestimmten Ausstattung zusammen. Die von der Porsche Exclusive Manufaktur entwickelte Edition ist auf 100 Exemplare limitiert und ausschließlich für Kunden in Frankreich, Italien, Österreich und der Schweiz erhältlich. Technische Basis ist der aktuelle Porsche 911 GT3 mit Touring-Paket. Im Mittelpunkt stehen Präzision, geringes Gewicht und ein möglichst direktes Fahrerlebnis
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Der neue Neunelfer erweitert das Kundensportprogramm der Marke um ein Einstiegsmodell, das die Technik des aktuellen 911 GT3 mit einer konsequent auf den Rennstreckeneinsatz zugeschnittenen Ausstattung verbindet. Während der 2025 vorgestellte 911 Cup stärker auf den professionellen Wettbewerb ausgerichtet ist, übernimmt der Challenge große Teile der seriennahen GT3-Technik. Dazu gehören die Karosserieabmessungen, wesentliche Karosseriebauteile, die Aerodynamik, das Siebengang-PDK und zahlreiche Fahrdynamiksysteme.
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Der Flachbau RS ist ein Werksunikat, das die Geschichte des 911 mit den technischen Möglichkeiten der Gegenwart verbindet. Ausgangspunkt ist ein neuwertiger Porsche 911 GT2 RS mit Weissach-Paket aus dem Baujahr 2018. Ein Kunde gab die Richtung vor: mehr Performance, eine deutlich flachere Front und ein Heckflügel nach dem Vorbild des 911 GT3 R Rennsport. Was daraus entstand, ist das Ergebnis eines fast dreijährigen Entwicklungsprozesses von Porsche Sonderwunsch, Style Porsche, Weissach, Porsche Motorsport und Manthey. Die historische Referenz ist der Porsche 935/78 „Moby Dick“, jener radikal aerodynamisch gezeichnete Le-Mans-Rennwagen von 1978, dessen langgestreckte Karosserie und weiße Grundfarbe ihm seinen Spitznamen einbrachten.
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Mit dem neuen GT4 R erweitert Porsche Motorsport sein Angebot im internationalen Kundensport und setzt erstmals in der weltweiten GT4-Kategorie auf die Plattform des Porsche 911. Bisher basierten die GT4-Rennfahrzeuge des Herstellers auf dem 718 Cayman. Der neue Rennwagen schließt künftig die Lücke im oberen Leistungsbereich des GT4-Segments und soll ab der Motorsport-Saison 2027 weltweit bei Kundenteams zum Einsatz kommen.
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Die Verbindung zwischen Automobilkultur und Popkultur gelingt nur selten mit einer überzeugenden gestalterischen Konsequenz. Porsche zeigt, dass eine Kooperation mit Disney und Pixar über dekorative Folierung oder plakative Logos hinausgehen kann. Zum Weltpremieren-Abend von Toy Story 5 entstanden drei individualisierte Porsche 911, die jeweils einen der bekanntesten Filmcharaktere interpretieren: Woody, Buzz Lightyear und Jessie. Entwickelt wurden sie in der Sonderwunsch-Manufaktur in Zuffenhausen, wo jedes Fahrzeug nach Abschluss der Serienproduktion in aufwendiger Handarbeit fertiggestellt wird.
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Jason Castriotas Coachbuilt-Supercar wurde als Einzelstück in Zusammenarbeit mit Miller Motorcars entwickelt und erstmals zum 50-jährigen Bestehen des Unternehmens präsentiert. Der Name JC9 verweist auf das neunte eigenständige Automobildesign in der Karriere des Designers. Technische Basis des Fahrzeugs ist der Porsche Carrera GT. Der originale 5,7-Liter-V10-Saugmotor und das manuelle Sechsganggetriebe bleiben unverändert erhalten. Über der bekannten Technik entstand eine vollständig neue Karosserie aus Carbonfaser.
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Mit einer Sonderschau rückt das Porsche Museum eine außergewöhnliche technische Expedition in den Mittelpunkt. Bis zum 28. Juni 2026 zeigt die Ausstellung die beiden speziell entwickelten Porsche 911 Carrera 4S der Baureihe 992, die den Höhenweltrekord am chilenischen Vulkan Ojos del Salado ermöglichten. Die Fahrzeuge „Doris“ und „Edith“ stehen dabei nicht für klassische Motorsportwerte wie Höchstgeschwindigkeit oder Rundenzeiten, sondern für maximale Leistungsfähigkeit unter extremen Bedingungen.
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Mit dem neuen elektrischen Coupé erweitern die Zuffenhausener ihr Portfolio um eine dynamische Variante des vollelektrischen Luxus-SUV. Inspiriert von der ikonischen Dachlinie des 911 verbindet das Coupé athletische Proportionen mit hoher Effizienz und moderner E-Performance. Die eigenständige Karosseriegestaltung beginnt ab der A-Säule: Eine flacher verlaufende Dachlinie, eine spezifische Frontscheibe sowie ein adaptiver Heckspoiler prägen die Silhouette.
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Mit der Einführung der GEN4-Ära erreicht die Formel E ein bislang unerreichtes Leistungsniveau. Der neue Porsche 975 RSE liefert bis zu 600 kW (816 PS) und kombiniert diese Leistung erstmals mit permanentem Allradantrieb. In Verbindung mit neu entwickelten Reifen und einem deutlich gesteigerten aerodynamischen Abtrieb ermöglicht dies signifikant höhere Kurvengeschwindigkeiten und eine gesteigerte Gesamtperformance.
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Der offene Hochdrehzahl-Saugmotor erreicht im neuen Porsche 911 GT3 S/C eine neue emotionale Dimension. Mit 510 PS aus einem frei saugenden 4,0-Liter-Boxer, Handschaltung und konsequentem Leichtbau positioniert Porsche dieses Modell als puristisches Driver’s Car. Besonders im Fokus steht dabei das erstmals verfügbare Street Style Paket, das Technik und Individualisierung auf ein neues Niveau hebt.
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