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Der Aston Martin Valhalla Spider überträgt die technische Konzeption des Valhalla Coupé in eine offene Karosserievariante. Als erster offener Mittelmotor-Seriensportwagen der Marke verbindet er einen elektrifizierten Antriebsstrang mit aktiver Aerodynamik und einer speziell auf den offenen Betrieb abgestimmten Fahrdynamik. Das Ziel der Entwicklung besteht darin, die Leistungsfähigkeit des Coupés weitgehend unverändert zu erhalten und gleichzeitig das Fahrerlebnis eines offenen Supersportwagens zu ermöglichen.
Den Antrieb übernimmt das bereits aus dem Valhalla Coupé bekannte Plug-in-Hybridsystem. Im Zentrum steht ein eigens entwickelter 4,0-Liter-V8-Biturbo mit Flat-Plane-Kurbelwelle, der 828 PS leistet. Seine spezifische Leistung beträgt 207 PS pro Liter und markiert damit den höchsten Wert eines Verbrennungsmotors in der bisherigen Geschichte von Aston Martin. Drei Elektromotoren steuern weitere 251 PS bei. Zusammen ergibt sich eine Systemleistung von 1.079 PS und ein maximales Drehmoment von 1.100 Nm.
Zwei Elektromotoren treiben die Vorderräder über eine elektrische Vorderachse an. Die integrierte elektrische Torque-Vectoring-Funktion verteilt das Antriebsmoment bedarfsgerecht und unterstützt sowohl die Agilität als auch die Fahrstabilität. Der dritte Elektromotor sitzt in Verbindung mit dem Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und unterstützt den V8 beim Antrieb der Hinterachse. Da keine mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse besteht, kann das integrierte Vehicle Dynamics Control System die Kraftverteilung an allen vier Rädern individuell steuern. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Antrieb und Aerodynamik arbeiten dabei als vernetzte Regelsysteme zusammen.
Auch die Aerodynamik übernimmt eine zentrale Funktion. Bewegliche Elemente an Front und Heck sowie eine gezielte Steuerung der Unterbodenströmung passen den Abtrieb kontinuierlich an die Fahrsituation an. Bei montiertem Dach erzeugt der Valhalla Spider mehr als 600 Kilogramm Abtrieb. Die Abstimmung der aktiven Aerodynamik und des elektronischen Stabilitätsprogramms wurde für den offenen und geschlossenen Betrieb überarbeitet. Damit sollen Balance, Stabilität und ein möglichst konstantes Fahrverhalten unabhängig von der Dachkonfiguration erhalten bleiben.
Das Dachsystem bietet zwei Lösungen. Serienmäßig kommt ein abnehmbares und im Fahrzeug verstaubares schwarzes Stoffverdeck zum Einsatz. Mit geschlossenem Stoffdach beträgt die Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Optional ist ein Hardtop aus Carbon erhältlich, das die uneingeschränkte Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h ermöglicht. Bemerkenswert ist, dass Aston Martin diese Geschwindigkeit auch bei vollständig entferntem Dach freigibt. Damit ist der Valhalla Spider der schnellste offene Aston Martin aller Zeiten.
Für den offenen Fahrbetrieb entwickelten die Ingenieure einen speziellen Windabweiser. Er kontrolliert die Luftströmung über dem Cockpit, reduziert Verwirbelungen und unterstützt zugleich die Versorgung des Ansaugsystems mit Kühlluft. Dafür wurde auch der hinter den Insassen positionierte Ansaugkanal überarbeitet. Er ist 35 Millimeter höher als beim Coupé. Bei montiertem Dach lässt sich der Windabweiser zusammenklappen und in den seitlichen Staufächern mit jeweils 15 Litern Volumen unterbringen.
Die konstruktive Basis bildet weiterhin das von Aston Martin Performance Technologies entwickelte Carbon-Monocoque. Die Kohlefaserstruktur kombiniert Resin-Transfer-Moulding-Verfahren mit aus der Formel 1 abgeleiteten Autoklavtechnologien. Das Ergebnis ist eine steife und leichte Fahrgastzelle, die hohe strukturelle Festigkeit mit den Anforderungen an Sicherheit und Ergonomie verbindet. Die charakteristischen, nach oben öffnenden Carbon-Türen bleiben erhalten. Ihre Kinematik wurde für eine geschmeidigere Bedienung überarbeitet. Serienmäßig erhält der Spider einen neuen Carbon-Touring-Sitz, während der stärker auf dynamischen Seitenhalt ausgelegte Sitz des Coupés ohne Aufpreis erhältlich bleibt.
Die ersten Kundenauslieferungen sind für das dritte Quartal 2027 vorgesehen. Mit der offenen Variante erweitert Aston Martin seine neue Mittelmotor-Supersportwagenfamilie um ein Modell, das die technische Leistungsfähigkeit des Valhalla Coupés mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h auch ohne Dach verbindet.
Fotos: Aston Martin/Text: Rainer Roßbach