Bugatti EB110 (1991

Vier Turbolader, Allradantrieb und ein Carbon-Monocoque sind die Eckdaten des EB 110, der ab 1991 im italienischen Campogalliano entsteht. Es ist der italienische Bugatti-Enthusiast Romano Artioli, der versucht, die legendäre französische Marke wiederzubeleben. Und was er auf die Räder stellt, ist nichts weniger als einer der Supersportwagen seiner Zeit.

Alles ist neu, so auch der 3,5-Liter-V12-Motor mit vier Turboladern. Fünf Ventile pro Zylinder sorgen für einen schnellen Gaswechsel. Dazu kommt erstmals in dieser Klasse ein permanenter Allradantrieb zum Einsatz, der die Leistung von 560 PS bis 611 PS auf die Straße bringt. Von Null auf 100 Stundenkilometer kommt der EB110 mit Leichtigkeit in 3,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei sensationellen 351 km/h.

Bis 1995 entsteht der Mittelmotorsportwagen im, aus praktischen Gründen gewählten italienischen Firmensitz: die Nähe zu anderen Supersportwagenherstellern wie DeTomaso, Ferrari, Maserati und Lamborghini sorgt dafür, dass qualifiziertes Personal in Reichweite ist.

Am Ende scheitert das ambitionierte Projekt an der sich verschlechternden Wirtschaftslage. Mit nur 128 gebauten Serienfahrzeugen und einem Preis von mindestens 450 Millionen bis zu 550 Millionen italienischer Lire bleiben sowohl EB110 GT sowie EB110 SS einem sehr exklusiven Kundenkreis vorbehalten.

Technische Daten Bugatti EB110 GT

Motor	3,5-Liter-V12, V60-Grad, wassergekühlt
Aufladung	vier IHI-Turbolader mit Ladeluftkühlung
Leistung	560 PS/411 kW bei 8.000 U/min (EB 110 GT) 611 PS / 450 kW bei 8.250 U/min (EB 110 SS)
Drehmoment	611 Nm bei 4.200 U/min (EB 110 GT) 650 Nm bei 4.200 U/min (EB 110 SS)
Getriebe	manuelles Sechsgang-Getriebe
Antrieb	permanenter Allradantrieb
Beschleunigung	3,5 s von 0 auf 100 km/h (EB 110 GT) 3,3 s von 0 auf 100 km/h (EB 110 SS)
Vmax	342 km/h (EB 110 GT) 351 km/h (EB 110 SS)
Verbrauch	ca. 13,5 l/100 km
Leergewicht	1.570 – 1.735 kg
Länge	4400 mm
Breite	1940 mm
Höhe	1125 mm
Radstand	2550 mm
Reifen	245/40 ZR 18 vorne / 325/30 ZR 18 hinten
Bauzeit	1991-1995
Stückzahl	insgesamt 128 Fahrzeuge, davon ca. 96 EB 110 GT, 32 EB 110 SS
Preis	ab 450 Millionen italienische Lire

Fotos: Bugatti/Text: Rainer Roßbach