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Das kompromisslose Gran-Turismo-Coupé ist eine Hommage an Firmengründer Bodo Buschmann. Das auf weltweit 77 Exemplare limitierte 2+2-sitzige Supercar kombiniert moderne High-Performance-Technologie mit klassischem Coachbuilding und konsequentem Leichtbau. Herzstück ist ein handgefertigter 5,2-Liter-V12-Biturbo mit 735 kW/1000 PS und 1.200 Nm maximalem Drehmoment, das zwischen 2.900 und 5.000 U/min konstant anliegt. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Wandler und elektronisch gesteuertem Sperrdifferenzial ausschließlich an die Hinterräder.
Der Brabus „Bodo“ beschleunigt in 3,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht nach nur 23,9 Sekunden die 300-km/h-Marke. Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 360 km/h. Grundlage für diese Fahrleistungen ist eine vollständig aus hochfestem Carbon gefertigte Karosserie im Pre-Preg-Verfahren. Sämtliche Komponenten werden im Autoklav produziert und verbinden hohe Steifigkeit mit geringem Gewicht. Trotz einer Länge von 5.062 Millimetern und einer Breite von 2.027 Millimetern liegt das Trockengewicht bei lediglich 1.774 Kilogramm.
Die Aerodynamik spielte während der gesamten Entwicklung eine zentrale Rolle. Aktive Systeme optimieren die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse. Der elektrisch ausfahrbare Heckspoiler arbeitet bei hohen Geschwindigkeiten stufenlos und fungiert bei starken Bremsmanövern oberhalb von 140 km/h zusätzlich als Air Brake. Ergänzt wird das Konzept durch einen Sicht-Carbon-Frontspoiler, einen aerodynamisch ausgelegten Diffusor sowie eine zentrale Highspeed-Finne auf dem Heck.
Auch das Fahrwerk wurde konsequent auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Der Brabus „Bodo“ verfügt vorne über eine Doppelquerlenkerachse und hinten über eine Raumlenkerachse mit elektronisch gesteuerten Aluminium-Federbeinen. Gemeinsam mit Technologiepartner KW entwickelte BRABUS ein adaptives Fahrwerk mit fünf Fahrmodi von „Wet“ bis „Sport+“. Zusätzlich ermöglicht ein Lift-System die Anhebung des Fahrzeugs um rund 25 Millimeter.
Für maximale Fahrstabilität sorgen speziell entwickelte Continental SportContact 7 Force Hochleistungsreifen auf 21 Zoll großen BRABUS Monoblock Z-GT „Shadow Edition“ Schmiederädern. Vorne kommen Reifen der Dimension 275/35 ZR 21 zum Einsatz, hinten 325/30 ZR 21. Die Bremsanlage besteht aus innenbelüfteten Carbon-Keramik-Scheiben mit 410 Millimetern Durchmesser an der Vorderachse.
Im Innenraum kombiniert Brabus feinstes Leder, Sicht-Carbon und digitale Technologien mit handwerklicher Präzision. Ergänzt wird das exklusive Konzept durch einen blockchainbasierten Digital Product Passport, der Authentizität, Eigentumshistorie und Fahrzeugspezifikation dokumentiert.
Fotos: Brabus/Text: Rainer Roßbach