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Mit der Studie zeigt der französische Hersteller eine moderne Interpretation des historischen Renault 4 und verbindet klassische Freizeitmobilität mit aktueller Elektrotechnik. Das Konzeptfahrzeug orientiert sich optisch an den legendären Versionen Plein Air von 1969 sowie JP4 aus dem Jahr 1981 und kombiniert deren offene Karosseriestruktur mit zeitgemäßer Technik und einem vollelektrischen Antriebskonzept. Gleichzeitig positioniert sich das Showcar als technisch ambitionierter Ausblick auf mögliche Allradlösungen im elektrischen B-Segment.
Der Renault 4 JP4x4 Concept wurde als offenes Freizeitfahrzeug mit deutlicher Abenteuer-Optik entwickelt. Charakteristisch sind die minimalistischen Türen, das offene Dach mit kreuzförmigen Verstrebungen zur Erhöhung der Karosseriesteifigkeit sowie die nach unten klappbare Heckklappe im Stil eines Pick-ups. Ergänzt wird das Konzept durch sportliche Freizeitdetails wie ein auf dem Dach befestigtes Surfbrett und im Gepäckraum untergebrachte Skateboards. Die Lackierung in perlmuttartigem Smaragdgrün interpretiert historische Renault-Farbtöne der 1970er und 1980er Jahre neu und bildet einen starken Kontrast zum orangefarbenen Innenraum.
Im Cockpit setzt Renault auf eine Mischung aus Retro-Design und funktionaler Modernität. Die Schalensitze mit integrierten Kopfstützen erinnern an die sogenannten „Ägyptische Mumie“-Sitze früherer Renault Modelle. Stoffbezüge aus Krepp- und Mesh-Elementen unterstreichen den sportlichen Charakter. Auch Armaturenbrett, Türverkleidungen und Kofferraumumrandung sind mit Stoff ausgekleidet. Ergänzt wird das Interieur durch eine schwebende Mittelkonsole sowie einen Haltegriff auf der Beifahrerseite, der den robusten Offroad-Anspruch des Konzeptfahrzeugs zusätzlich betont.
Technisch basiert der Renault 4 JP4x4 Concept auf derselben Plattform wie der 2025 vorgestellte Renault 4 Savane 4×4 Concept. Zum Einsatz kommt die RGEV Small Plattform, die für kompakte Elektrofahrzeuge entwickelt wurde und in diesem Fall einen permanenten elektrischen Allradantrieb ermöglicht. Entscheidend dafür ist ein zusätzlicher Elektromotor an der Hinterachse. Dadurch verbessert sich nicht nur die Traktion auf losem Untergrund, sondern auch die Agilität des Fahrzeugs auf sandigen, steinigen und unbefestigten Strecken.
Zusätzlich wurde die Bodenfreiheit gegenüber dem regulären Renault 4 E-Tech elektrisch um 15 Millimeter erhöht. Spezielle Goodyear UltraGrip Performance+ Reifen im Format 225/55 auf exklusiven 18-Zoll-JP4-Felgen unterstützen die Geländeeigenschaften. Renault verbreiterte darüber hinaus die Spur vorne und hinten um jeweils zehn Millimeter, um Stabilität und Fahrverhalten auf schwierigem Terrain weiter zu optimieren. Damit demonstriert der Renault 4 JP4x4 Concept eindrucksvoll, welches technische Potenzial elektrische Kompaktfahrzeuge künftig auch abseits befestigter Straßen bieten können.
Fotos: Renault/Text: Rainer Roßbach