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Das Fahrzeug markiert die Rückkehr der Marke in die Topklasse der Langstrecken-Weltmeisterschaft und bildet gleichzeitig die technische Basis für den exklusiven MCL-HY GTR, der im Rahmen des Programms „Project: Endurance“ für ausgewählte Kunden entwickelt wird. Der Einsatz des Rennfahrzeugs ist ab der Saison 2027 vorgesehen, während das umfangreiche Testprogramm bereits im Mai 2026 beginnt.
Der MCL-HY basiert auf dem internationalen LMDh-Reglement von ACO und IMSA und kombiniert ein leichtes Carbonfaser-Monocoque mit einem hybriden Antriebskonzept. Herzstück ist ein neu entwickelter 2,9-Liter-V6-Biturbo-Rennmotor, der gemeinsam mit einem Hybrid-MGU-System eine Gesamtleistung von bis zu 520 kW beziehungsweise 707 PS an die Hinterachse liefert. Das Mindestgewicht liegt bei 1.030 Kilogramm. McLaren verfolgt dabei eine technische Auslegung, die maximale Effizienz mit hoher Dauerbelastbarkeit verbindet – entscheidende Faktoren für den Einsatz bei den 24 Stunden von Le Mans.
Optisch präsentiert sich der MCL-HY in einer Testlackierung, die vom historischen McLaren M6A inspiriert wurde. Damit schlägt McLaren bewusst die Brücke zur eigenen Motorsportgeschichte. Die Marke gewann 1995 mit dem McLaren F1 GTR auf Anhieb die 24 Stunden von Le Mans und verfolgt nun erneut das Ziel, die sogenannte Triple Crown des Motorsports aus Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 und Le Mans zu komplettieren.
Für die Entwicklung des Hypercars setzt McLaren auf ein erfahrenes Fahreraufgebot. Werksfahrer Mikkel Jensen wird während des Testprogramms von Gregoire Saucy und Richard Verschoor aus dem McLaren Driver Development Programme unterstützt. Ergänzend bringt Ben Hanley seine Erfahrung aus dem Langstreckensport in die Entwicklungsarbeit ein.
Parallel zum Rennfahrzeug entsteht mit dem MCL-HY GTR eine kompromisslose Trackday-Variante. Im Gegensatz zum FIA-Hypercar verzichtet dieses Modell bewusst auf das vorgeschriebene Hybridsystem und nutzt ausschließlich den 2,9-Liter-Biturbo-Rennmotor. Die Leistung steigt dadurch auf rund 730 PS, gleichzeitig reduziert sich das Trockengewicht. McLaren verspricht ein direkteres Fahrerlebnis sowie einen vereinfachten Betrieb für private Besitzer.
Der MCL-HY GTR ist Teil des exklusiven Programms „Project: Endurance“. Kunden erhalten nicht nur Zugang zum Fahrzeug, sondern auch tiefe Einblicke in das WEC-Programm von McLaren Racing. Zusätzlich umfasst das Angebot ein zweijähriges Trackday-Programm mit sechs Veranstaltungen auf internationalen Rennstrecken inklusive Renningenieuren, professionellem Coaching und kompletter Boxencrew im Arrive-and-Drive-Format. Die Auslieferung der Fahrzeuge soll Ende 2027 beginnen.
Fotos: McLaren/Text: Rainer Roßbach