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Der Bentley Torcal markiert einen technologischen Wendepunkt für die britische Luxusmarke. Er ist der erste Bentley mit vollständig elektrischem Antrieb und soll gleichzeitig jene Kombination aus Komfort, handwerklicher Verarbeitung und souveräner Leistungsentfaltung fortführen, die den Charakter der Marke prägt. Entwickelt, konstruiert und gebaut wird der Torcal in Crewe.
Technisch basiert der Torcal auf zwei permanentmagneterregten Synchronmotoren. Die Aggregate arbeiten mit Trockensumpfkonstruktion und sind auf Lebensdauer mit Öl befüllt. An der Vorderachse kommt ein offenes Differential zum Einsatz, während die Hinterachse über ein sperrbares Differential mit Lamellenkupplungen verfügt. Die Hochvoltbatterie besteht aus 192 Lithium-Ionen-Pouch-Zellen, arbeitet mit einer Nennspannung von 800 Volt und bietet eine Netto-Kapazität von 113 kWh. Bentley gibt auf die Batterie eine Garantie von 100.000 Meilen beziehungsweise zehn Jahren.
Das Fahrwerk bildet einen weiteren technischen Schwerpunkt. Erstmals bei Bentley arbeitet eine vollständig aktive Federung mit adaptiven Zwei-Ventil-Dämpfern. Jeder Dämpfer kann unabhängig und unmittelbar auf Fahrbahn- und Fahrereingaben reagieren. Die Konstruktion macht klassische Stabilisatoren überflüssig und erzeugt die notwendige Wankmomentabstützung über die aktiv geregelten Dämpfer. Ergänzt wird das System durch eine elektronische Allradlenkung mit bis zu fünf Grad Hinterachslenkung. Der Wendekreis reduziert sich dadurch auf 11,1 Meter.
Beim Antrieb bietet der Torcal zwei Leistungsstufen. Das Basismodell leistet 821 PS und 1.194 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt es in 3,3 Sekunden auf 60 mph beziehungsweise in 3,4 Sekunden auf 100 km/h und erreicht maximal 250 km/h. Der Torcal S kommt auf bis zu 888 PS und 1.350 Nm, wenn die Launch Control aktiviert ist. Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph dauert 2,8 Sekunden, von 0 auf 100 km/h 2,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 260 km/h.
Die Reichweite beträgt nach WLTP bis zu 600 Kilometer. Mit einer Ladeleistung von bis zu 400 kW lässt sich die Batterie von zehn auf 80 Prozent in rund 16 Minuten laden. Innerhalb von sieben Minuten können laut Bentley rund 161 Kilometer zusätzliche Reichweite geladen werden. Der fünf Meter lange SUV bietet 460 Liter Kofferraumvolumen sowie weitere 90 Liter Stauraum im vorderen Bereich.
Auch die elektronische Architektur wurde umfassend ausgebaut. 25 Radar-, Sensor- und Kamerasysteme überwachen das Fahrzeugumfeld. Zum Assistenzumfang gehören unter anderem Funktionen für Parken, Rangieren, Anhängerbetrieb und automatisches Zurücksetzen auf einer zuvor erkannten Fahrspur. Hinzu kommen ferngesteuertes Parken, gespeicherte Parkmanöver, radarüberwachte Türen sowie ein Augmented-Reality-Head-up-Display. Gebogene OLED-Bildschirme sollen Kontrast und Bedienergonomie verbessern. Eine Gesichtserkennung lädt individuelle Fahrerprofile, während das Smartphone als digitaler Fahrzeugschlüssel eingesetzt werden kann.
Besonderes Augenmerk legt Bentley auf die akustische Inszenierung. Statt eines synthetisch nachgebildeten Motorsounds entwickelte das Unternehmen die sogenannte Bentley Dynamic Symphony. Musiker erzeugten mit Schlagzeug, Bratsche und Bassgitarre einen Klang, dessen Rhythmus vom historischen 6,75-Liter-V8 inspiriert ist. Die Lautstärke und Intensität werden abhängig von Drehmomentanforderung und Geschwindigkeit verändert. Im Sportmodus wird der Klang stärker hervorgehoben; alternativ lässt er sich vollständig deaktivieren.
Im Innenraum verbindet Bentley klassische Materialien mit neuen Fertigungstechniken. Erstmals kommt ein vollständig aus Merinowolle bestehender Automobilstoff zum Einsatz, der gemeinsam mit Fox Brothers entwickelt wurde und nach dem Responsible Wool Standard zertifiziert ist. Das neue Furnier Ombré Walnut entsteht aus bis zu 1.000 ausgewählten Schichten nachhaltig gewonnenen Walnussholzes und recyceltem Papier. Hinzu kommt Sunburst Aluminium, das die traditionell bei Bentley eingesetzte Engine-Turning-Technik neu interpretiert.
Mit dem Torcal verbindet Bentley damit Elektromobilität, aktive Fahrwerkstechnik, umfangreiche Fahrerassistenz und neue Materialkonzepte mit der traditionellen handwerklichen Fertigung in Crewe. Das Modell startet als Torcal und sportlicher Torcal S und erweitert die Bentley-Palette um eine vollelektrische Antriebskonfiguration.
Fotos: Bentley/Text: Rainer Roßbach