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Das Autodromo Varano de’ Melegari war der Schauplatz für die Rückkehr von Maserati in den Rennsport. Der Shakedown auf der Rennstrecke von Parma ist der Auftakt im Vorfeld der offiziellen Enthüllung des Fahrzeugs Ende Juni in Belgien bei den 24 Stunden von Spa. Der Maserati GT2 wurde in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Maserati konzipiert und entworfen. Der Wagen übernimmt den 463 kW/630PS starken Nettuno-V6-Motor aus dem Maserati MC20.
Zu den technischen Merkmalen gehören die patentierte MTC-Technologie (Maserati Twin Combustion), die auf den Motoren der Formel 1 basiert, das ultraleichte zentrale Monocoque aus Kohlefaser und die leichte Vollkomposit-Karosserie, bei der die aerodynamischen Eigenschaften so definiert sind, um die vertikale Belastung zu verbessern und gleichzeitig die beste Effizienz in Bezug auf den Luftwiderstand zu gewährleisten. Der Boden wurde entwickelt, um mit dem Frontsplitter und dem einstellbaren Heckflügel optimal zusammenzuwirken. Die Karosserie ist schnell abnehmbar für den schnellen Austausch von Komponenten und das Fahrwerk weist eine hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auf.
Die Servolenkung ist vollelektrisch. Alle Aufhängungskomponenten des Fahrzeugs sind spezifische Rennsportkomponenten – es wird einstellbare Stoßdämpfer und einstellbare Stabilisatoren sowohl vorne als auch hinten geben. Das Gleiche gilt für die Elektronik. Geschaltet wird mit einem sequenziellen Sechsgang-Renngetriebe und Lenkradschaltwippen. Das Armaturenbrett aus Kohlefaser und das in das Armaturenbrett integrierte 10-Zoll-Display sorgen für ein intuitives Interieur, das in der Karosserie durch die Maserati Corse-spezifische Lackierung und Farbgebung (Blu Infinito) ergänzt wird.
Der Maserati GT2 ist für Rennteams und Gentlemen-Fahrern konzipiert, die an GT2-Meisterschaften teilnehmen.
Fotos: Maserati/Text: Rainer Roßbach