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Das rein konzeptionelle Elektrofahrzeug reduziert den automobilen Entwurfsprozess konsequent auf wenige geometrische Grundformen. Entwickelt von Designer Wini Camacho, basiert das Fahrzeug vollständig auf einer Kugel und vier Röhren. Diese fünf Volumen definieren sämtliche wesentlichen Eigenschaften des Fahrzeugs – von der Grundarchitektur über die Proportionen bis hin zur äußeren Erscheinung. Der Entwurf untersucht, wie sich mathematische Geometrie als konstruktive Grundlage einer Fahrzeugentwicklung einsetzen lässt und verzichtet bewusst auf komplexe Karosserieflächen oder dekorative Gestaltungselemente.
Im Mittelpunkt des Konzepts befindet sich eine kugelförmige Fahrgastzelle, die den gesamten Innenraum aufnimmt und gleichzeitig den gestalterischen Schwerpunkt bildet. Vier zylindrische Elemente ergänzen diese zentrale Struktur. Zwei Röhren integrieren die Radmodule, während die beiden weiteren die nach vorne und hinten verjüngenden Fahrzeugbereiche formen. Aus dieser klar definierten Anordnung entsteht eine eigenständige Silhouette, die sich deutlich von klassischen Automobildesigns unterscheidet, gleichzeitig jedoch einer nachvollziehbaren konstruktiven Logik folgt.
Mit einer Fahrzeuglänge von 3,1 Metern und einer Breite von 1,85 Metern ist das Audi ZERØ Concept als besonders kompakter Zweisitzer ausgelegt. Trotz seiner geringen Außenabmessungen vermittelt die kugelförmige Fahrgastzelle eine eigenständige räumliche Wirkung und bildet den Mittelpunkt der gesamten Fahrzeugarchitektur. Der Entwurf erscheint in zwei Karosserievarianten. Das geschlossene CØupé stellt die zentrale Interpretation des Konzeptes dar, während der offene RØadster den reduzierten Charakter durch den Verzicht auf ein festes Dach nochmals verstärkt. Ergänzend entstehen für beide Varianten motorsportorientierte Track-Versionen, die dieselben geometrischen Grundprinzipien auf eine besonders fahrdynamisch ausgelegte Ausführung übertragen.
Die gestalterische Philosophie verfolgt konsequent das Prinzip der Reduktion. Jeder Baustein übernimmt eine klar definierte strukturelle oder funktionale Aufgabe. Auf zusätzliche Designelemente wird bewusst verzichtet. Stattdessen entstehen Identität und Wiedererkennbarkeit ausschließlich durch die Proportionen sowie durch das Zusammenspiel der fünf geometrischen Grundkörper. Der Entwurf zeigt damit einen alternativen Ansatz zur Fahrzeuggestaltung, bei dem Konstruktion und Form unmittelbar miteinander verbunden sind.
Auch der Innenraum folgt dieser technischen Klarheit. Die Gestaltung konzentriert sich auf das Lenkrad als zentrales Bedienelement. Dessen feststehende Aluminium-Nabe integriert ein analoges Kombiinstrument, dessen Gestaltung von planetaren Umlaufbahnen inspiriert ist. Gleichzeitig befinden sich die wichtigsten physischen Bedienelemente direkt in dieser zentralen Einheit. Sämtliche wesentlichen Fahrzeugfunktionen werden dadurch an einem Ort zusammengeführt.
Materialseitig setzt das Konzept auf präzise bearbeitetes Aluminium sowie bewusst mechanisch ausgeführte Instrumente und Schalter. Diese Kombination verbindet eine hochwertige Fertigungsanmutung mit einer klar funktionalen Bedienphilosophie. Digitale Oberflächen treten zugunsten haptischer Bedienelemente in den Hintergrund. Damit unterstreicht das Audi ZERØ Concept den Anspruch, technische Präzision und intuitive Bedienbarkeit miteinander zu verbinden.
Mit seiner konsequent geometrischen Konstruktion versteht sich als Designstudie über die grundlegenden Prinzipien moderner Fahrzeugentwicklung. Der Entwurf demonstriert, wie sich eine vollständige Fahrzeugarchitektur aus wenigen elementaren Körpern ableiten lässt und eröffnet damit einen technisch orientierten Blick auf zukünftige Möglichkeiten des Automobildesigns.
Fotos: Wini Camacho/Text: Rainer Roßbach