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Mit drei Rädern statt vier, einer Karosserie aus Carbon und einem leistungsstarken Turbomotor verfolgt Mtpeak einen eher exotischen Ansatz im Sportwagenbau. Der offene Zweisitzer des chinesischen Herstellers verbindet die Proportionen eines klassischen Roadsters mit einer eigenständigen Fahrwerks- und Antriebskonfiguration. Zwei Räder an der Vorderachse und ein einzelnes, angetriebenes Hinterrad bestimmen das technische Konzept.
Gestalterisch orientiert sich der Mtpeak One All an Sportwagen wie den Morgan Threewheeler. Eine kompakte Silhouette, ein offenes Cockpit und skulpturierte Karosserieflächen verleihen dem Dreirad eine retro-inspirierte Erscheinung. Die Karosserie besteht aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff. Hinter der klassischen Formensprache steckt eine moderne Konstruktion, deren Schwerpunkt auf geringem Gewicht, mechanischer Direktheit und einer möglichst unmittelbaren Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug liegt.
Das zentrale Element des Antriebskonzepts ist ein mittig eingebauter Vierzylinder-Turbomotor mit 2,0 Litern Hubraum. Seine Kraft gelangt über ein neunstufiges Automatikgetriebe an das einzelne Hinterrad. Konkrete Angaben zur Motorleistung in PS, zum maximalen Drehmoment oder zu Fahrleistungen veröffentlicht der Hersteller bislang nicht. Auch Beschleunigungswerte und Höchstgeschwindigkeit sind noch nicht bekannt.
Die technische Basis bildet ein Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl. Diese Konstruktion übernimmt die tragende Funktion und bildet das strukturelle Fundament. Für die Verzögerung sorgen belüftete Carbon-Keramik-Bremsen. Am Hinterrad kommt ein 305 Millimeter breiter Reifen zum Einsatz, der die Antriebskraft auf die Fahrbahn übertragen muss. Mtpeak gibt eine Gewichtsverteilung von 50:50 an. Die Auslegung der Vorderachse soll zudem ein präzises und reaktionsschnelles Fahrverhalten ermöglichen.
Für den One All plant Mtpeak eine individuelle Konfiguration der Fahrzeuge. Statt einer konventionellen Großserienfertigung ist damit ein Produktionskonzept in kleinen Stückzahlen vorgesehen. Wie viele Exemplare entstehen sollen und zu welchem Preis das dreirädrige Sportwagenkonzept angeboten wird, ist bislang offen. Für den One All plant Mtpeak eine individuelle Konfiguration der Fahrzeuge. Statt einer konventionellen Großserienfertigung ist damit ein Produktionskonzept in kleinen Stückzahlen vorgesehen.
Fotos: Mtpeak/Text: Rainer Roßbach