Veröffentlicht von 
Das exklusive Continental Coupé entstand aus der Zusammenarbeit zwischen Bentley und dem traditionsreichen Mailänder Karosseriebauer Zagato. Insgesamt wurden weltweit nur neun Exemplare gefertigt. Voraussetzung für den Umbau war ein vom Kunden bereitgestellter Bentley Continental GT, der direkt bei Zagato in Italien umfassend modifiziert wurde. Der Preis für die Karosserietransformation lag bei rund 500.000 Euro – exklusive Basisfahrzeug.
Zagato ersetzte nahezu die komplette Außenhaut durch handgefertigte Aluminium- und Stahlpaneele. Charakteristisch ist das markentypische Double-Bubble-Dach, das die Silhouette schärft. Die Heckpartie präsentiert sich voluminös und rund ausgeformt, ergänzt durch spezifische LED-Rückleuchten, deren Preis mit rund 35.000 Euro pro Paar beziffert wurde. Teilverkleidete Hinterräder bei einzelnen Exemplaren unterstreichen den aerodynamischen bestimmten Auftritt. Im Innenraum blieb die Serienarchitektur erhalten, wurde jedoch durch Z-förmige Ziernähte und einen exklusiven Leder-Dachhimmel individualisiert.
Technisch blieb der GTZ konsequent auf dem Niveau des Continental GT Speed. Herzstück ist der 6,0-Liter-W12-Biturbo mit einer Leistung von rund 610 PS (449 kW) und einem maximalen Drehmoment von 750 Nm. Die Kraftübertragung erfolgt über eine 6-Gang-Automatik an einen permanenten Allradantrieb. Der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in etwa 4,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 320 km/h. Damit positioniert sich der GTZ trotz individueller Karosserie klar im Hochleistungssegment der Grand Tourer.
Der Bentley Continental GTZ Zagato vereint damit die Hochleistungstechnik des Continental GT Speed mit einer eigenständigen, in Handarbeit gefertigten Karosserie. Die Kombination aus 610 PS starkem W12-Biturbo, permanentem Allradantrieb und streng limitierter Produktion macht ihn zu einer der seltensten und technisch anspruchsvollsten Sonderanfertigungen auf Basis des Continental GT.
Fotos/Text: Rainer Roßbach