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Der neue Flying Spur Hybrid ist der bisher effizienteste und sparsamste Bentley und erreicht einen durchschnittlichen CO2-Wert von lediglich 75 g/km. Mit der Kombination aus einem hocheffizienten Verbrennungsmotor und einem fortschrittlichen E-Motor bietet er die gleiche Leistungsfähigkeit wie die aktuell angebotenen W12- und V8-Antriebe. Der neue Antriebsstrang kombiniert einen 2,9-Liter-V6-Benzinmotor mit einem Elektromotor, der insgesamt 544 PS und 750 Nm Drehmoment liefert – ein Plus von 95 PS im Vergleich zum Bentayga Hybrid. Mit vollem Tank geht es dann über 800 km weit.
Mit hohen Leistungsreserven, einem überzeugenden Drehmoment und einer spontanen Gasannahme steht das Hybridmodell dem Flying Spur V8 in Sachen Beschleunigung in nichts nach: In 4,1 Sekunden erreicht er aus dem Stand die 100 km/h-Marke. Der neue Antriebsstrang sorgt für eine deutliche Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und gleichzeitig für mühelose, kultivierte Leistung.
Der E-Motor wird von einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 18,0 kWh gespeist und kann optimalerweise in nur zweieinhalb Stunden zu 100 Prozent aufgeladen werden. Die Leistungselektronik wandelt die in der Hochspannungsbatterie gespeicherte Energie um, um den E-Motor zu versorgen oder die vorhandene 12-Volt-Bordnetzinfrastruktur zu ergänzen.
Im Innenraum herrscht Luxus. Es kann zwischen fünfzehn Lederfarben und acht verschiedenen Furnieren gewählt werden. Nähte und Embleme können auch in Blind- oder Kontrastfarben gewählt werden, ebenso wie die Möglichkeit, die Sitzbezüge mit Kontrastpaspeln zu versehen als Reminiszenz an den ursprünglichen Flying Spur aus den 1950er Jahren. Zudem werden Accessoires wie etwa bi 3D-Ledertürverkleidungen und Rautensteppungen auf den Sitzen in der Mulliner Driving Specificationangeboten. Die Palette der Außenfarben umfasst, inklusive der Mulliner- und Sonderlackierungen, 60 Töne auswählen, darunter auch Mulliner- und Sonderlackierungen, darunter auch eine Blackline-Spezifikation.
Fotos: Bentley/Text: rr/Bentley