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Das aktuelle Safety Car verbindet modernste Hochleistungstechnik mit den besonderen Anforderungen eines offiziellen Einsatzfahrzeugs im internationalen Motorsport. Seine technische Auslegung verfolgt das Ziel, auch unter extremen Bedingungen jederzeit eine hohe Fahrstabilität, maximale Fahrdynamik und absolute Zuverlässigkeit bereitzustellen. Grundlage bildet ein Antriebssystem mit einer maximalen Leistung von 450 kW (612 PS) und einem maximalen Drehmoment von 850 Newtonmetern. Diese Kombination ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h und stellt sicher, dass das Fahrzeug auch auf schnellen Grand-Prix-Strecken jederzeit ein ausreichend hohes Tempo vorgeben kann.
Die Kraftübertragung übernimmt das AMG Speedshift MCT 9G. Das neunstufige Sportgetriebe kombiniert schnelle Gangwechsel mit einer auf hohe Belastungen ausgelegten Schaltstrategie. Ergänzt wird das Antriebskonzept durch den vollvariablen Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+, der die Antriebskraft permanent zwischen Vorder- und Hinterachse verteilt. Dadurch bleibt die Traktion sowohl bei trockenen als auch bei wechselnden Streckenbedingungen auf einem konstant hohen Niveau.
Ein wesentlicher Bestandteil des technischen Gesamtkonzepts ist das Fahrwerk. Zum Einsatz kommt AMG Active Ride Control mit aktiver Wankstabilisierung. Das System reduziert Karosseriebewegungen in schnellen Kurven und verbessert gleichzeitig die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch unter dynamischen Lastwechseln präzise kontrollierbar und vermittelt eine hohe Fahrpräzision.
Ebenso konsequent wurde die Aerodynamik auf die Anforderungen eines Safety Cars abgestimmt. Ein neu entwickelter Frontsplitter verbessert die Luftführung an der Fahrzeugfront. Zusätzliche aerodynamische Leitelemente, sogenannte Dive Planes, erhöhen den Anpressdruck an der Vorderachse. Am Heck sorgt ein modifizierter Heckflügel mit aktivem Flap für eine an die jeweilige Fahrsituation angepasste Aerodynamik. Das Zusammenspiel aller Komponenten erhöht die Fahrstabilität insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.
Für die Verzögerung ist eine AMG Keramik-Hochleistungs-Verbundbremsanlage verantwortlich. An der Vorderachse kommen Sechs-Kolben-Festsättel zum Einsatz, während an der Hinterachse Ein-Kolben-Faustsättel arbeiten. Die Keramikbremsanlage ist für hohe thermische Belastungen ausgelegt und gewährleistet auch bei wiederholten starken Verzögerungen eine konstante Bremsleistung.
Neben den fahrdynamischen Komponenten verfügt das Fahrzeug über eine umfangreiche motorsportspezifische Ausstattung. Die Signalanlage ist vollständig in die Frontpartie, den Heckflügel sowie in Front- und Heckscheinwerfer integriert. Dadurch bleiben Aerodynamik und Fahrzeugkontur weitgehend unbeeinflusst. Ergänzt wird die Ausstattung durch FIA-spezifische Funk-, GPS- und Kameratechnik, die über ein zentrales Bedientableau gesteuert wird und die Kommunikation mit der Rennleitung ermöglicht.
Die Kraftstoffversorgung erfolgt über einen 75-Liter-Tank. Verwendet wird PETRONAS Primax Pro-Race M2 mit 100 Oktan. Der Kraftstoff besteht zu 40 Prozent aus nachhaltigen Komponenten, darunter zehn Prozent Ethanol und dreißig Prozent eFuel. Damit verbindet das Fahrzeug hohe Leistungsfähigkeit mit einer teilweise nachhaltigeren Kraftstoffzusammensetzung.
Auch die Sicherheitsausstattung entspricht konsequent den Anforderungen des professionellen Rennsports. Ein Überrollbügel, Sechs-Punkt-Sicherheitsgurte sowie RECARO Rennsport-Schalensitze schützen Fahrer und Beifahrer bei Einsätzen unter Wettbewerbsbedingungen. Zusammen mit der leistungsfähigen Antriebs-, Fahrwerks- und Kommunikationstechnik entsteht ein technisch konsequent entwickeltes Safety Car, das auf maximale Performance, hohe Betriebssicherheit und den professionellen Einsatz im internationalen Motorsport ausgelegt ist.
Fotos: Mercedes-AMG/Text: Rainer Roßbach